大家都知道，對於飛行器的怎麼樣除了發動機還有一個重要的設計就是“風阻”，也因此對各類飛行器來講，氣動設計尤其重要，而這些設計必須得到實際來驗證，才能得出最佳設計。正因如此，世界飛行強國均大力的研發“風洞”，甚至，飛機設計越發達的國家其“風洞”也越強。當然，我國雖然在該領域起步不算早，但我國的“風洞”也是世界頂級的。
去年（17年），就曾傳出中國有高度保密的JF12激波風洞，甚至，公開亮相幾款高超音速飛行器模型，這一直被外界猜測中國“新風洞”成功突破。而今年3月16日央視節目中證實了這一消息，據中科院某研發科學家稱，該單位研製世界最高技術水平的新型風洞，風速可達10-25馬赫，最高可達30馬赫，是世界上最先進的“風洞”——JF12激波風洞。
【之所以如此先進，正是得益於中科院力學所俞鴻儒院士所研製的爆轟驅動。值得一提的是美國也是得到俞院士的爆轟技術後更改了之前的活塞式才造出世界最先進風洞之一‘HY激波風洞’。德國激波風洞TH2D也是在俞院士幫助下建成。】
近日，又一喜訊傳來，4月17日中國西北工業大學傳出消息：世界上第一臺流體壁面剪應力測試儀在西北工業大學成功面世。這又是中國一“大國重器”，而它正是“風洞”的最佳拍檔，其可對流體壁面剪應力進行快速有效的測試，在微弱信號抗干擾電測系統技術、高性能微型敏感探頭技術上都有了突破。
該裝備能為飛行器及水下航行器摩阻應力、精細流動測試提供重要支持，同時也為我國未來的飛行器及水下航行器在如何設計出最“完美”的流體造型時，提供數據支持。絕對是“風洞”最強搭檔，可視為該領域“黑科技”，是對風洞試驗起到相輔相成作用的重大發明。也是對未來中國不論是飛行器還是水中航器的設計有重大意義。
這臺流體壁面剪應力測試儀的出現，將使我國飛行器及水下航行器的設計在流動了上更趨近於完美，其在未來或可為我國的殲-20升級版，甚至是第六代戰機在設計上給予數據支持，極大提升飛行器速度。甚至，對未來的發動機也意義重大，要知道，俄羅斯就曾憑藉優良的設計在材料不及西方的情況下，造出絲毫不遜色於西方的航空發動機。
如今，中國在飛行器和水中航器方面有了很多進步，如配合該系統相信，不久，中國飛行器及水航器的外形設計推向一個新的高峰。而對未來中國各類航器的“反阻力”設計帶來的利益也是不可限量的，畢竟，不論什麼航器速度都是尤為重要的，也不論是對將來的民用還是軍工裝備都將得到又一大推動。
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