便利店大家都見過，但是開在車輪上的便利店你見過嗎？
近日，在杭州市區出現了叫“摩店”的便利店，主要售賣餐飲服務。用戶可以使用手機App提前點餐，隨後直接到這種廂式餐車上掃碼取餐即可。
這種車輪上的便利店主要集中在寫字樓周圍，主要是為了方便周邊上班族就餐。
從圖片中可以看出，這是一輛改裝過的橘黃色依維柯，車廂一側開口做成吧檯，擺放著冰箱、蒸箱、烤箱和微波爐，裡面有包子、饅頭、烤腸等餐食，另外還有一臺收銀機，類似於便利店的餐飲區。
在具體的點餐和配送上，這家便利店與新零售咖啡品牌連咖啡、瑞幸咖啡等有所相似。據瞭解，消費者需要使用“摩店”App或者微信公眾號下單，選好餐點之後，直接在手機上結算，然後可以
選店內點餐、預約自提和9分鐘達三種取單方式。
值得注意的是，預約自提可以設定取單時間，憑結賬時生成的訂單二維碼取餐。9分鐘達則是承諾下單後9分鐘送達，超時免單，不過目前這項服務僅向杭州下城區的雲天·財富中心兩棟寫字樓開放，後期或擴大範圍。
目前這輛車提供有早餐、中餐、下午茶、晚餐，分為小食、主食、輕食、飲料、套餐等類目。每個類目有十幾多個品種，既有包子、涼麵、盒飯等餐食，又有壽司、飯糰、小龍蝦等。
據悉，這種餐車目前在杭州共有15輛，分佈在各城區的寫字樓下面，雲天·財富中心每天大概有100多單。
“摩店”的聯合創始人之一禇漢陽表示，做這個項目，主要是為了解決寫字樓白領吃飯難問題，看中的是寫字樓白領餐飲市場。
他說，白領吃飯，首先講究效率，其次是口感，最後是品種。雖然便利店和外賣很發達，但白領們的早餐和中餐現在體驗並不好。大多數白領上班要打卡，早餐時間緊張，雖然樓下就有便利店，但常常要排隊。
中餐要麼吃食堂，要麼點外賣，食堂菜品比較固定，缺少新鮮感；外賣時間長，等餐的感覺並不好。另外，不少白領還有喝下午茶的習慣，一些網紅奶茶、咖啡、髒髒包、沙拉等餐食在這個時間段非常受歡迎，但因為門店少，購買不方便。
中國連鎖經營協會發布的《2017中國城市便利店指數》顯示，全國各城市便利店發展保持平均兩位數的增長速度。雖然便利店遍及一二線城市人群聚集區，但是仍然有覆蓋不到的市場，這種場景可能外賣也無法覆蓋。
禇漢陽說，“摩店”針對的就是便利店和外賣覆蓋不到的市場。餐車長期駐紮在寫字樓樓下；一輛車重點服務一兩棟寫字樓;線上下單，線下取單或送餐，承諾9分鐘送達;根據大數據分析結果供應餐食品種，每週至少更新20%的貨品，不斷引進知名品牌的暢銷餐食以及網紅餐食。而“摩店”要做的，就是創造好的用戶體驗。
據瞭解，之所以採用餐車，主要是考慮到靈活機動，在前期積累用戶的階段，可以快速發現活躍用戶在哪裡。接下去，也會開實體店，並且會根據所在區域的消費特點，做到“千店千面”。
目前，輕餐飲越來越受到人們的青睞，相對於正餐而言，輕餐飲的毛利率更高而“摩店”目前省去了租金成本，主要是人工成本居多。
禇漢陽表示，初期不考慮在用戶端賺錢，但品牌端有機會，特別是一些門店少的特色餐食品牌、網紅餐食，“摩店”相當於為它們增加了一大批實體店。等到合作品牌達到一定規模，又會吸引更多用戶註冊，這樣就能形成一個良性循環。
目前，杭州的便利店競爭已非常激烈，為了提升用戶體驗，各家都下足了工夫，除了貨品越來越個性化，黑科技手段也越來越普及。前幾天剛剛來到杭州的好鄰居，就採用了很多大數據、人工智能等技術，能夠分析顧客的每一個細小的行為，從而提供更有針對性的服務。
與之相比，“摩店”的科技含量看上去並不高，更像是人海戰術，比如送餐員隊伍全部要自建。即使這樣，禇漢陽仍然毫不諱言要和便利店直接競爭，理由是“摩店”離用戶更近。
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