最近，有朋友问我，近来行业一直有涨价信息，会不会真的迎来涨价潮？对于这个问题，我给他的答案是否定的。为什么这么说呢？因为有这三大情况，行业仍将开启价格战的模式。
首先，第一种情况就是来自新国标的制约。虽然新国标已经出台快2个月了，但是围绕新国标的话题却一直没有停止过。特别是新国标对车速、整车重量、电池电压、电机功率、脚踏等都有严格的规定，这意味着目前市场上绝大多数的电动车都不满足新国标的要求，而市场上这类电动车保有量可以说是相当大。即使新国标给了11个月的过渡期，但是从实际来看，这段时间并不能完全消化这部分电动车。而经销商为了最大限度在过渡期清理库存的超标电动车，一定会开启价格战。
其次，第二种情况就是来自3C认证和电摩资质的制约。新国标的出台，一方面要求国标电动车达到各项指标，另一方面要求国标电动车必须具备3C认证和电摩资质。而由于3C认证和电摩资质的门槛较高，导致一些缺乏资金和技术的小型电动车企业被迫面对淘汰的风险。而这部分企业，为了尽可能降低自己的损失，会赶在新国标实施前，大力以低价的模式清理自己的库存。
最后，第三种情况就是来自行业竞争的制约。新国标出台后，一线企业虽然已经拥有电摩资质和3C认证，但是为了更快地适应新国标时代，电动车行业不少知名的电动车企业也都开始了国标车型研发，一些品牌已经推出了自己的国标车型。而小企业为了与一线企业竞争，势必会开启新一轮价格战，而行业洗牌速度也会进一步加快。
因此，从这三大情况来看，电动车行业在短时间内不会迎来涨价潮，甚至还会开启价格战。对于用户来说，这个时候如果选择电动车，一定要选择拥有3C认证和电摩资质的品牌。而对经销商来说，加快转型，或许可以为自己赢得更多的机会。
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