2019年底
深圳地铁5号线南延线将建成通车
届时，深圳市民又多一条地铁
可直达前海滨海休闲带了
现在
5号线南延线的最新进展如何呢？
一起去看看吧
5号线南延线全线洞通
2018年7月8日，经过795个日夜的艰苦奋斗，深圳地铁5号线南延线工程赤湾至荔湾区间矿山法区间隧道提前22天顺利实现贯通目标。2017年12月10日，盾构区间已经全线贯通，至此5号线南延线隧道全线贯通，为后续工程施工创造了有利条件。
轨道建设者庆祝隧道全线洞通
深圳地铁5号线南延线工程自北向南贯穿前海新区，线路全长约7.65公里，共设车站7座，均为地下站。赤荔区间为全线唯一矿山法暗挖区间，区间隧道全长4326米。线路先后穿越大、小南山，该段地下水丰富、地表管线众多、周边构（建）筑物密集、环境条件复杂，施工技术难度大。
相关建设单位发挥工匠精神，施工过程中积极推行精细化管理，严格控制各道工序的施工质量，加强对隧道开挖过程中的地表、管线及周边构（建）筑物沉降变形的控制，稳步推进隧道施工。在确保施工安全的前提下，提前实现了区间隧道的顺利贯通，确保了5号线南延线工程全线洞通目标实现。
最新工程进展：站后工程正有序推进
截至目前，深圳地铁5号线南延线的7座车站已全部封顶，隧道全线洞通，围护结构和土方工程已基本完成，主体结构已完成98.15%。站后工程已正式启动，正积极有序推进：
1
第一批前湾公园站、前湾站、桂湾站于2017年10月30日进场施工，进行装饰装修，风管安装、消防水管安装、线管安装等施工。
2
第二批妈湾站、赤湾站、荔湾站、铁路公园站于5月中旬陆续进场，工程施工已全面展开，并相继进入施工高峰。
站后工程包括什么？
地铁站后工程包含装修、常规机电系统、供电系统、弱电系统、电扶梯、屏蔽门等各个专业，每个专业都有相应的施工工艺要求、验收标准。
站后工程实施是地铁工程建设的最后阶段，也是涉及专业最多、交叉作业最多最复杂的阶段。站后工程的顺利实施，将直接影响后续的调试运行，对地铁5号线南延线能否按期开通运营具有至关重要的意义。
车站主体结构
综合支吊架样板
样板墙
新工具
未来5号线南延线可直达前海滨海休闲带
深圳地铁5号线南延线工程是深圳地铁三期工程二阶段的重要组成，线路全长约7.65公里，7座车站，均为地下站，可以和地铁2号线、9号线西延段换乘，还可以无缝接驳深惠城际铁路，建成后将改善前海蛇口片区轨道交通服务。
5号线南延线线路图
5号线南延线从已投入运营的地铁5号线终点站前海湾站向南延伸，至2号线赤湾站为止，自北向南贯穿前海新区。通车后深圳市民又多了一条地铁可直达滨海休闲带，而且将会是一条集生态、景观、文化于一体的高品质滨海公共活动带。想想就兴奋呢~
前海未来规划效果图
5号线南延线工程建成后
将有效改善片区交通出行条件
有效补充出行选择
优化片区交通格局
加速前海蛇口自贸新城与
市中心区等各组团间的沟通交流
带动沿线经济发展
为深圳的轨道交通命脉注入鲜活血液！
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