我叫小明，和許多男生一樣從小就有一個汽車夢，不過我對汽車的熱愛應該比其他人要深得多吧，雖然沒能如願當上汽車設計師，但能成為一名汽車手繪師，用筆觸來展示汽車設計的美也挺好的。汽車在別人眼中可能是代步的工具，或者刺激腎上腺素的玩具，但在我的眼裡，汽車是一件藝術品，科學和美感的的完美結合。
汽車不是冰冷的工業產物，每輛車都有自己的性格，可以高冷驚豔，也可以俏皮可愛。設計是車與人之間最直接的“語言”，汽車的外觀設計主要體現為造型、色彩和主題。不過，汽車設計是多方面的，如何用精妙的語言去找到新的平衡點是這門藝術的難點所在。
現在車企也越來越重視外觀設計，由於潮流的影響，市面上越來越多新車有了更靚麗的外觀，不過由此也帶來的同質化的問題，總有點審美疲勞的感覺。在畫遍了各種車型之後，已經沒什麼量產車型可以觸動我心裡的那根弦了。
因此，當教授邀請我去畫一輛大眾車的時候，我的內心是拒絕的，而當我看到照片之後，心裡只想快點見到真車。
初見全新一代大眾CC，是在廣州的一個夜晚，夜色下的CC格外迷人，車和夜色相互輝映，一句驚豔並不能概括，它身上有一種獨特的藝術氣息，給人很強烈的衝擊力，個性、優雅，但同時也能讓人感受到極強的力量感和運動感。兼具優雅和動感雖然是極難的一件事，但這大概就是全新一代CC的設計理念吧。
此外，車上眾多設計細節也讓人忍不住去探究，百看不厭。正如著名汽車造型設計師貝蒂斯塔•皮尼法里納所說：“成功的設計是具有生命力的，經得起時間的考驗，一輛漂亮的汽車，就像一位標緻的女郎，令人百看不厭。”說的大概就是全新一代CC吧。
如何讓優雅和運動並存？車身比例至關重要，全新一代CC的尺寸在車身長度和軸距方面有所提升，車身比例較上一代得以延展，加上橫向設計語言的大量運用，整車看起來更加修長舒展，而在運動特質上主要通過型面變化和更多運動的細節來體現。
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作品展示
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這個全新的外觀造型設計的確深得我心，轎跑式車身，外形確實太帥氣，個性、大氣、優雅、動感...用再多讚美的形容詞也不過分。層次分明的前臉造型，立體有型的雙“U”形上下進氣格柵，流暢瀟灑的貫穿腰線，漂亮的大溜背設計以及尾部翹起的後翼子板，無不互相完美映襯。
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作品展示
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無邊框車門作為運動型轎車的經典設計元素，盡顯CC昂揚的運動激情；酷炫的L型LED燈帶，搭配鍍鉻的裝飾，更與車身A柱自然銜接，其優雅舒展的姿態，實在讓人難以忽視，再搭配發動機艙蓋上凸起的線條，共同展現出了力量與柔美的結合。一眼望去，CC給人的感覺是整體線條分明，優雅大氣，細節兼顧得宜，經典元素及創新元素相輔相成。
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作品展示
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除了層次分明設計，前臉最令人矚目的部分，還有更大面積的進氣格柵與L型的LED燈帶融為一體，具有很好的延展性，進一步強調寬體概念，視覺重心更加偏下，呈現出俯衝的姿態，青筋暴起的引擎蓋也提升了不少兇狠勁，整個車頭氣勢十足。
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作品展示
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適宜的車窗比例，與筆直鋒利的車身線條配合得宜，令CC凸顯十足的犀利輪廓又不乏靈動個性的姿態，同時，後輪拱上方外擴的弧度變化，則增強了肌肉感和力量感，整車蓄勢待發的蓬勃力量躍然而生。而漂亮的溜背設計也可以說是CC的招牌了，平滑的線條，營造出更加動感的視覺效果，一下子就讓人感受到了CC破風而來的瀟灑自如。
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作品展示
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側後45°是欣賞全新一代CC最完美角度，側窗上框隨車頂繼續向後延展，車頂過渡到車尾的沙丘狀線條弧度自然流暢，打造出了流暢動感的溜背造型。車尾非常有層次感，L形示寬燈和前大燈相呼應，性感撩人的小鴨尾和雙邊雙出的排氣也強調了強烈的運動基因。其個性的掀背設計，則瞬間突出了整車的豪華氣質，整體格調瞬間拔高了不少。
好的汽車設計，連接著過去和更遙遠的未來，全新一代CC在日趨同質化的潮流下還能創造出如此驚豔的感覺實屬不易。全新一代CC以其獨特的造型和魅力吸引了無數人的眼光和追求，成為一種優雅生活態度、高品質生活理念的代表，的確無愧“最美大眾車”的稱號，這款“最不大眾的大眾車”也充分展示大眾汽車深厚的設計功力，同時也讓我對汽車的未來有了更多的遐想。。
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