photo by 张政荣
7月16日，装载着30个东南亚外贸进口货和东北地区内贸进口粮的海运集装箱从福州港江阴港区铁路支线通过首趟发往西部内陆省份的海铁联运班列驶往四川成都，这标志着福州港助推东中西部地区经贸交流的海铁联运西向“大动脉”正式开通。
据悉，该班列是由福港集箱牵头，福建福营多式联运有限公司与福建福嘉冷链物流管理有限公司等多方共同配合运营。该班列的开通打破了原有西向地区普遍采用的江海联运运输模式，为福州港带来西向通道的内外贸新增货源，促进四川、福建两地适箱货源的良性互通，同时将福州港的腹地市场辐射半径扩大至西部内陆地区。
作为“一带一路”发展重要支点，近年来，福州港实施“海陆双向”辐射措施。一方面，大力优化完善航线布局，先后开辟9条包括西非、东南亚、印巴、越泰等在内的“一带一路”新航线；另一方面，在“多式联运”上积极拓展勤下苦功。江阴港区海铁联运业务起步于2014年，依托港口资源和中国东南海上门户的区位优势，积极布局建设中西部等内陆地区物流体系，不断开拓内陆腹地，先后开通4条海铁联运班列并保持稳定运营，开行“铁海铁”班列、福建省内首列冷链集装箱海铁联运专列等新兴项目，实现了从无到有的高速发展。海铁联运集装箱年到发量从2014年仅有的80标箱猛增至2017年的20975.5标箱；今年上半年已累计达18109.5标箱，同比箱量增长112.6%。
未来，福州港将深耕中西部等内陆地区腹地市场，推动多式联运物流大通道建设提速发力，为内陆腹地企业打造便利的营商环境；同时，福州港也将继续与各方携手合作，朝着“一带一路”的重要枢纽、中国东南沿海国际航运大港的目标阔步前行。
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