“這是最好的時代，這是最壞的時代，這是智慧的時代，這是愚蠢的時代。”《雙城記》充滿辯證智慧的開頭似乎適用於任何一個時期，套用到如今的汽車行業好像也沒什麼不妥。所以當保時捷給Cayman塞進一顆渦輪同時砍掉兩個氣缸的時候我並沒有太驚訝，畢竟911都上渦輪了，這是潮流，也是趨勢，該來的總會來的。更多資訊敬請關注，今日頭條號 （中國高端汽車總彙）微信號17310195131 為您推薦奔馳車輛實用信息。
18款保時捷718系列硬頂跑車卡曼
既然提到了缸數的變化，本次介紹就先從動力系統開始吧。作為第二代保時捷Cayman的中期改款車型，718Cayman最大的變化就是換上了全新的動力系統，由原先自然吸氣六缸發動機換為渦輪增壓四缸發動機，依然是保時捷傳統的水平對置結構。
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實拍車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184kW，最大扭矩310N•m，比起改款之前的2.7L車型最大功率下降18kW，最大扭矩增加20N•m，官方百公里加速成績仍然維持在5.6秒。雖然少了兩個氣缸，但作為跑車基本的性能不能丟。
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變速箱還是那臺換擋速度一流的7速雙離合，帶有手動模式。善解人意的變速箱使得換擋撥片和手動模式可玩性極高，不會像有些車型那樣淪為雞肋，這多少可以彌補一下六速手動變速箱沒有引入的遺憾。當然，我認為就算引入手動變速箱也不會有多人買賬，就像自吸變渦輪，六缸變四缸，自動變速箱也是大勢。
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說完了好的一面，再說說換四缸以後的其他變化。2.0T四缸發動機最明顯感受到的就是聲音不如原來的H6動聽，這也是四缸機器很難改變的一點，雖然可以通過改排氣或者音響來營造聲浪，但遠沒有六缸機器來的自然順暢。不過，因為排量的降低使得Cayman的指導價從72.70萬降到58.8萬，你能以更低的成本獲得跟之前相同的性能和體驗，何樂而不為呢。
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大燈清洗為全系標配，金屬質地的噴嘴顯得非常精緻。
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實拍車型的19寸輪轂為選裝件，標配輪轂尺寸為18寸。19寸輪轂視覺效果相當好，建議能選裝還是選裝吧。
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保時捷718擁有極高的外觀辨識度：帶一體式LED日間行車燈的雙氙氣大燈令718的前端更加 完美，用戶也可以選裝能效更高、照明效果更佳的帶四點式日間行車燈的LED大燈；側面翼子板和側門 檻的造型令人過目難忘。全新718的車尾是頂級運動性能以及保時捷設計師卓越功力的最好展示，造型 明晰，化繁為簡，絕不墨守成規。尾燈呈條狀，內部採用三維立體造型。每個水平造型的尾燈燈組中 分別整合了四個 LED 點狀制動燈。一根飾條貫穿兩隻尾燈之間，讓車輛後部顯得更加寬大。
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保時捷718內飾佈局的核心部件是帶有手機預留接口（HFP）、音響系統接口以及輸出功率 為150 W音響套裝升級版的保時捷通訊管理系統（PCM）。PCM可通過選裝配置模塊進行擴展，並可兼容 AppleCarPlay，以完全適應個人需求。升高的中控臺縮短了方向盤與選檔杆之間的距離，功能按鈕明 晰的佈局也節約了操控時間。
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保時捷718發出了清晰的宣言：一起出發吧！擁有純正血統的敞篷跑車，呈現出自由奔放的個性，完美 闡釋了718的傳奇：無數個曲折彎道，無數次逆風前行，無盡的激動興奮。總而言之，提供酣暢淋漓的 敞篷駕駛體驗。而這一切的前提，是您的激越人生。
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保時捷718的核心亮點在於搭載了全新四缸渦輪增壓水平對置發動機，2.0升四缸渦輪增壓 發動機最大扭矩相較前款2.7升發動機提升了30Nm，達到310Nm。
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另外，多功能方向盤為選裝配置，個人認為其實沒有多功能按鍵的三幅鏤空設計更漂亮。
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保時捷718Cayman新車加大的側進氣口延展了整車的視覺寬度，更具攻擊性。保時捷718Cayman對前大燈造型進行了調整，並配置了四點式日間行車燈。車尾部分，重新設計的後保險槓也更富動感，尾燈採用了三維LED技術，效果更加出眾。
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保時捷718Cayman對橫向元素的強調賦予新車儀表板醒目的外觀，同時並沒有犧牲保時捷為人稱道的卓越人體工程學設計：升高的中控臺縮短了方向盤與選檔杆之間的距離，功能按鈕明晰的佈局也節約了操控時間。
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保時捷718Cayman側面輪廓強調了中置發動機佈局。非常明確的是，718Cayman絕不甘於終日停放在車庫裡，而是專為追求駕駛樂趣而生。所以，車門輪廓有意將空氣導入車輛兩側的進氣口，為新款渦輪增壓發動機提供了充足的空氣供應，為澎湃的前進動力打下了基礎。
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保時捷718Cayman直觀的操控，以性能為導向的人體工程學理念，簡潔的設計。新車的內飾完全為運動性能打造。
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採用燃油直噴技術的水平對置六缸發動機，裝備能量回收電氣系統、熱量管理和起動/停止功能。
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這是最好的時代，也是最壞的時代。這是渦輪最好的時代，自吸達到瓶頸，新能源氣候未成；這是自吸最壞的時代，潛力所剩無幾，政策法規不利。六缸已去，情懷不再。但保時捷的精髓還在，看過去依然有慾望，開起來仍然有激情，底盤操控還是那麼犀利。就算少了兩個氣缸，保時捷依還是保時捷。現在的718是四缸，說不定未來會變成 “零缸”，化身電動小跑。所以既然無法改變，那就欣然接受吧，何況這四缸性能不比六缸差。更多資訊敬請關注，今日頭條號 （中國高端汽車總彙）微信號17310195131 為您推薦奔馳車輛實用信息。
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