“这是最好的时代，这是最坏的时代，这是智慧的时代，这是愚蠢的时代。”《双城记》充满辩证智慧的开头似乎适用于任何一个时期，套用到如今的汽车行业好像也没什么不妥。所以当保时捷给Cayman塞进一颗涡轮同时砍掉两个气缸的时候我并没有太惊讶，毕竟911都上涡轮了，这是潮流，也是趋势，该来的总会来的。更多资讯敬请关注，今日头条号 （中国高端汽车总汇）微信号17310195131 为您推荐奔驰车辆实用信息。
18款保时捷718系列硬顶跑车卡曼
既然提到了缸数的变化，本次介绍就先从动力系统开始吧。作为第二代保时捷Cayman的中期改款车型，718Cayman最大的变化就是换上了全新的动力系统，由原先自然吸气六缸发动机换为涡轮增压四缸发动机，依然是保时捷传统的水平对置结构。
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实拍车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩310N•m，比起改款之前的2.7L车型最大功率下降18kW，最大扭矩增加20N•m，官方百公里加速成绩仍然维持在5.6秒。虽然少了两个气缸，但作为跑车基本的性能不能丢。
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变速箱还是那台换挡速度一流的7速双离合，带有手动模式。善解人意的变速箱使得换挡拨片和手动模式可玩性极高，不会像有些车型那样沦为鸡肋，这多少可以弥补一下六速手动变速箱没有引入的遗憾。当然，我认为就算引入手动变速箱也不会有多人买账，就像自吸变涡轮，六缸变四缸，自动变速箱也是大势。
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说完了好的一面，再说说换四缸以后的其他变化。2.0T四缸发动机最明显感受到的就是声音不如原来的H6动听，这也是四缸机器很难改变的一点，虽然可以通过改排气或者音响来营造声浪，但远没有六缸机器来的自然顺畅。不过，因为排量的降低使得Cayman的指导价从72.70万降到58.8万，你能以更低的成本获得跟之前相同的性能和体验，何乐而不为呢。
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大灯清洗为全系标配，金属质地的喷嘴显得非常精致。
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实拍车型的19寸轮毂为选装件，标配轮毂尺寸为18寸。19寸轮毂视觉效果相当好，建议能选装还是选装吧。
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保时捷718拥有极高的外观辨识度：带一体式LED日间行车灯的双氙气大灯令718的前端更加 完美，用户也可以选装能效更高、照明效果更佳的带四点式日间行车灯的LED大灯；侧面翼子板和侧门 槛的造型令人过目难忘。全新718的车尾是顶级运动性能以及保时捷设计师卓越功力的最好展示，造型 明晰，化繁为简，绝不墨守成规。尾灯呈条状，内部采用三维立体造型。每个水平造型的尾灯灯组中 分别整合了四个 LED 点状制动灯。一根饰条贯穿两只尾灯之间，让车辆后部显得更加宽大。
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保时捷718内饰布局的核心部件是带有手机预留接口（HFP）、音响系统接口以及输出功率 为150 W音响套装升级版的保时捷通讯管理系统（PCM）。PCM可通过选装配置模块进行扩展，并可兼容 AppleCarPlay，以完全适应个人需求。升高的中控台缩短了方向盘与选档杆之间的距离，功能按钮明 晰的布局也节约了操控时间。
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保时捷718发出了清晰的宣言：一起出发吧！拥有纯正血统的敞篷跑车，呈现出自由奔放的个性，完美 阐释了718的传奇：无数个曲折弯道，无数次逆风前行，无尽的激动兴奋。总而言之，提供酣畅淋漓的 敞篷驾驶体验。而这一切的前提，是您的激越人生。
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保时捷718的核心亮点在于搭载了全新四缸涡轮增压水平对置发动机，2.0升四缸涡轮增压 发动机最大扭矩相较前款2.7升发动机提升了30Nm，达到310Nm。
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另外，多功能方向盘为选装配置，个人认为其实没有多功能按键的三幅镂空设计更漂亮。
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保时捷718Cayman新车加大的侧进气口延展了整车的视觉宽度，更具攻击性。保时捷718Cayman对前大灯造型进行了调整，并配置了四点式日间行车灯。车尾部分，重新设计的后保险杠也更富动感，尾灯采用了三维LED技术，效果更加出众。
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保时捷718Cayman对横向元素的强调赋予新车仪表板醒目的外观，同时并没有牺牲保时捷为人称道的卓越人体工程学设计：升高的中控台缩短了方向盘与选档杆之间的距离，功能按钮明晰的布局也节约了操控时间。
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保时捷718Cayman侧面轮廓强调了中置发动机布局。非常明确的是，718Cayman绝不甘于终日停放在车库里，而是专为追求驾驶乐趣而生。所以，车门轮廓有意将空气导入车辆两侧的进气口，为新款涡轮增压发动机提供了充足的空气供应，为澎湃的前进动力打下了基础。
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保时捷718Cayman直观的操控，以性能为导向的人体工程学理念，简洁的设计。新车的内饰完全为运动性能打造。
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采用燃油直喷技术的水平对置六缸发动机，装备能量回收电气系统、热量管理和起动/停止功能。
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这是最好的时代，也是最坏的时代。这是涡轮最好的时代，自吸达到瓶颈，新能源气候未成；这是自吸最坏的时代，潜力所剩无几，政策法规不利。六缸已去，情怀不再。但保时捷的精髓还在，看过去依然有欲望，开起来仍然有激情，底盘操控还是那么犀利。就算少了两个气缸，保时捷依还是保时捷。现在的718是四缸，说不定未来会变成 “零缸”，化身电动小跑。所以既然无法改变，那就欣然接受吧，何况这四缸性能不比六缸差。更多资讯敬请关注，今日头条号 （中国高端汽车总汇）微信号17310195131 为您推荐奔驰车辆实用信息。
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