走惑入摩
估计题主是个摩迷，不然如此冷门而且尚处于工程样车的车款都能被你挖出来，可见对于摩托车的关注。
这款车之前介绍过，要问对这款车最大的印象就是三高。哪三高？外观逼格高，配置高，动力表现高。
废话不多说，上图先！
这款车完成度已经非常高，很接近量产状态。
外观上可能还会有小幅修改以适应量产的需求，但是整体轮廓线条基本不会再有改变。就目前的外观来说，骠骑府认为这应该算是国产品牌街车里面设计最成功颜值最高的车型，没有之一。
先说发动机吧！
发动机应该是来源于与春风有合作关系的KTM，水冷V型双缸，排量大约是990CC，为什么说是来源于KTM？因为从发动机外表来推测，这款发动机与KTM的LC8上面的那款发动机高度相似，这个很好理解，春风与KTM的合作已经越来越深入，部分发动机自己暂时用不上还是可以考虑借给别人用，闲置的话不仅花费了大量的研发经费收不回来，再过几年新技术不断涌现，只怕那时春风看不上了。
这款发动机据悉马力达到了120匹，扭矩数据未知，但是按照这个排量推测，估计应该在100NM左右，这个动力输出就很吸引人了。其实春风自己也并非没有公升级别的水冷双缸机（早用在自家的UTV上面了），但是数据没有这么漂亮。
骠骑府推测该款发动机是KTM在2013年为自家的LC8车型上研发的，主要是在旧款990CC排量的V2发动机上进行深度改进而来，结果阴差阳错LC8被全新的1190CC排量发动机占了窝，毕竟人家排量更大性能更出色，这才导致990CC发动机待岗在家宅着。
如果是这样的话，动力表现值得期待。
配置上也是极尽奢华，各种你能想到的高科技主流配置应有尽有。
例如配备的是单摇臂，呵呵，希望量产时不要简化了。
减震使用的是奥林斯品牌，与国际大牌同步，那个啥杜卡迪就是最喜欢用这个品牌。
干式油底壳，赛车化的技术。
前制动卡钳为鲍鱼品牌的辐射式卡钳，骠骑府只能说呵呵，但愿量产时还在。
前制动盘居然是碳纤维材质，这个有点过分了啊，量产时必须肯定一定是没有的。
倍耐力的恶魔胎，粗壮的钢管编织车架搭配铝镁合金副车架。
好了，这款车具体价格几何，骠骑府也不好判断，只能希望价格不要太离谱。毕竟竞争力比起大贸货来说还是有差距。
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