據報道，雷諾-日產-三菱聯盟董事長卡洛斯·戈恩表示，聯盟成員希望在加強合作的同時保留他們的自主權，因此雷諾不會選擇接管日產和三菱。
2017年，雷諾-日產-三菱聯盟是全球銷量最高的乘用車製造商，但隨著全球汽車行業的整合，聯盟希望在64歲的戈恩退休之前可以鞏固其全球地位，戈恩是雷諾-日產-三菱聯盟主要設計師，見證了聯盟20年來的合作關係。
據報道，雷諾、日產和三菱正在商討更深層次的合作，可能會讓法國政府（雷諾大股東之一）放棄其在雷諾的影響力，而雷諾將放棄對日產的控制權。三家汽車製造商之間有著獨特的合作伙伴關係，旨在利用它們的綜合規模，節省研發、零部件採購和生產等成本，以便更好地與對手大眾集團和豐田進行競爭。
雷諾、日產和三菱的股權結構也相互關聯。 雷諾持有日產43.4％的股份，而日產持有雷諾15％的股份，且從1999年開始，日產並未持有雷諾的投票權。在日產取得三菱34%的控股權後，三菱汽車也於2016年加入該聯盟。
日產首席執行官西川廣人表示，該聯盟並未討論“全面合併”。戈恩表示，雖然聯盟的重點是通過減少不必要的重複生產過程來增加汽車銷量並提高盈利能力，但他希望三家汽車製造商保持各自的獨立性，這使得該集團與豐田和大眾有所不同。
戈恩表示，“我們需要共同努力……無論誰領導雷諾-日產-聯盟，我們都需要找到一種方式，使我們今天運行良好的聯盟可以在未來繼續有效地發揮作用。我們需要證明，聯盟在未來5年、10年以及15年都是可持續的。”
在上週Figaro刊登的一篇採訪中，戈恩對聯盟達成新協議的前景持樂觀態度，儘管該協議在法國和日本具有極高的政治敏感度。戈恩稱該計劃需要其在雷諾四年任期結束前，即2022年前公佈。
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