一、用電解液密度計測量蓄電池存電量
現在大多數汽車上使用的都是鉛酸蓄電池，其結構都是由極板、隔板、電解液、外殼等組成。
電解液相對密度的高低是隨蓄電池充、放電程度的不同而變化的，電解液密度下降程度是蓄電池放電成都的一種表現，所以，測量蓄電池單格內電解液的密度，就可以瞭解蓄電池的放電程度。測量方法如下：
1、將密度計下端的橡膠管伸入單格蓄電池加液口內，
電解液密度計的組成，
2、用手將橡膠球捏下，再慢慢鬆開，電解液就會被吸入到玻璃管中。
電解液密度計的使用方法，將蓄電池裡的電解液吸入玻璃管中，密度計會浮起來，
3、注意控制吸入電解液不要過多或過少，以便將密度計處於浮起而不會頂住為宜。
4、使管內的浮子在玻璃管中央（不用與四周相互接觸），讀密度計的讀數，使密度計的刻度線與眼睛平齊。
5、正常情況下每個單格內的電解液相對密度在1.250~1.280之間，各個單格之間相對密度偏差低於0.025都屬於正常，如果蓄電池相對密度低於1.230時，就應該對蓄電池進行充電。
6、很多車上使用的免維護蓄電池上的充電指示孔，就是利用這個原理製作的。只是把電解液密度計換成了能隨電解液密度變化而浮起或者下沉的有顏色的小球，當蓄電池充足電時，電解液密度在1.240以上，有顏色的小球就浮起，檢視孔裡就呈現綠色（小球的顏色）。如果電解液密度下降到1.230以下，小球就沉下去，檢視孔裡就呈現黑色，表示需要充電。
二、用數字式萬用表測量蓄電池的存電量
各種數字式萬用表，用法基本相同
除了用電解液密度計測量蓄電池的存電量，也可以用萬用表測量蓄電池的存電量，方法如下：
用萬用表的電壓檔測量蓄電池兩端的電壓值，一個標稱12V的蓄電池。
數字式萬用表測量蓄電池端電壓，也就是發動機不運轉的壯體下，需要充電
測量的端電壓如果是≦11V，說明蓄電池已經損壞，必須更換。
如果端電壓是≦12V，說明蓄電池過量放電，需要充電。
如果端電壓在12.2V~12.5V之間，說明蓄電池有部分放電，最好進行補充充電。
如果端電壓≧12.5V，說明蓄電池存電充足。
蓄電池端電壓10.95V說明蓄電池有故障，不能繼續使用
三、用高率放電計測量蓄電池的存電量
兩種高率放電計以及原理圖，使用中3V的高率放電計不能用來測量12V的蓄電池，
前面兩種測量蓄電池存電量的方法，雖然可以測量蓄電池存電量的多少，但不能判斷蓄電池內部的好壞。
高率放電計不但能測量蓄電池存電量的多少，同時可以判斷蓄電池內部極板的好壞。
高率放電計有兩種規格，一種是3V的高率放電計，只能測量蓄電池的單格電量的，第二種是12V的高率放電計，可以直接測量12V蓄電池的存電量。使用方法如下：
1、用3V高率放電計測量
大家知道，12V的蓄電池是由6個單格蓄電池組成的，那麼每個單格就是2V，測量時應將高率放電計的兩叉尖緊壓在單格蓄電池的正負極上，用高率放電計測量時其讀數如下：
3V高率放電計
單格電壓低於1.5V，或者測量時電壓在5s鍾內不斷下降，說明蓄電池內部損壞，必須更換。
單格電壓在1.5V以上，並能保持5s鍾，說明蓄電池內部良好，存電量低於50%，需要充電。
單格電壓在1.6V並能保持5s以上，說明蓄電池存電量在75%，可以正常使用。
單格電壓在1.7V以上，說明存電充足。
2、用12V高率放電計測量
因為現在很多蓄電池都是整體式，3V高率放電計無法測量，這時就必須使用12V高率放電計來進行測量。方法如下
用力將高率放電計的觸針壓緊在蓄電池的正負極接線柱上，保持15s鍾，讀數如下：
12V高率放電計可以直接測量蓄電池的存電量
如果蓄電池電壓迅速下降到9.6V以下，說明蓄電池已經損壞，必須更換。
蓄電池電壓能保持在9.6V以上，說明蓄電池性能良好，但存電不足，需要補充充電。
蓄電池電壓能穩定在10.6~11.6V以上，說明蓄電池性能良好，存電充足。
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