說起國內的合資中型車，可能人們第一個想到的就是大眾邁騰。確實，外形穩重、保值率高等等優點都是它在市場中贏得人們消費的法寶。不過邁騰也有它的軟肋，那就是配置不高，性價比太低。那麼在德系車中有沒有一輛動力強勁、性價比又高的中級車呢？回答是肯定的，今天我們試駕的就是和邁騰採用相同的MQB平臺，性價比卻比邁騰高很多的速派。
可能對於很多人來說，氣派穩重是和前衛時髦搭不上邊的，但是看到速派之後我們卻被它的造型給驚豔了。在速派身上完全感覺不到中級車木訥的存在，Vision C基因讓速派變的更加年輕化。水晶切割的大燈，折彎得進氣柵，還有兩條平行得輪轂線為我們完美得呈現出一個動感的速派。看到這款車之後就能感受到它的攻擊性，造型也夠前衛，而且辨識度很高。那些喜歡個性但又想低調的消費者看到這款車一定會很喜歡。
速派定位於中級車，其乘坐空間表現也時可圈可點得，小編178cm的身高分別坐在前後排，頭部和腿部都有相當富裕的空間，腿部距離最為寬敞。
在儲物空間上，速派的表現也相當不錯，像卡式防跌落杯架、車門雨傘孔、多達二十處的置物空間等都是十分實用便捷的
得益於掀背式設計，速派的後排座椅完全能夠放倒，和後備箱成為一個整體。本身速派的後備箱容積就已經高達570L，拓展之後的容積更是達到了1680L，碩大的後備箱開口能為大件物品提供很好的裝載空間。值得一提的時，速派還擁有感應式後備箱，鑰匙離車子1.5米遠的時候，這個功能自動開啟，你只需用腳輕輕掃一掃車子下方，後備箱就會自動打開，實用還很有科技感。
動力上，我們試駕的是2.0T的發動機，最大功率為220馬力（162KW）/4500-6200rpm，最大扭矩為350牛米/1500-4400rpm，與其匹配的是7速雙離合變速箱，我們跑出最好的加速成績為百公里7秒。
動力上十分順暢，特別是前段的動力輸出是一氣呵成，一點都不含糊，後半段加速則是非常沉穩，油門靈敏度非常高，再加上7速雙離合變速箱積極的升降檔表現，讓這款車在駕駛的時候有種十分激情的感覺，總覺得不是再駕駛一輛中級車，而是一輛小鋼炮。除了深加速之外哼感受到換擋，一般駕駛還真的感覺不出來。
懸掛方面，速派也沒有落後，整體表現的十分紮實，緩震前段對顛簸過濾的很徹底，路感反饋保留的當，中高段的緩震則是以支撐性為主，這樣就導致速派在過彎剎車的時候毫不含糊，真的很穩。過彎、高速、顛簸等等我們都試駕了一遍，小編覺得速派不僅在外觀方面設計十分年輕，動力的表現也讓人更加的喜歡。
當然速派在配置上表現得也非常豐富，我們試駕的頂配車型就包含了併線輔助和車道偏離預警區監測、ACC自適應巡航、自動泊車入位、和自適應巡航等配置，而想要買到這輛車，你只需要付出21萬元就可以拿到裸車，因為現在速派的終端優惠已經高達4-5萬元。這樣的價格能買到一輛配置豐富、動力強勁的中級車，不管是商用還是家用，顯然能讓你手中的錢花的更加物超所值。
閱讀更多 海派侃車 的文章
