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2018年3月30日，“中國汽車健康指數（C-AHI）”車內揮發性有機物（VOC）和車內氣味強度（VOI）測試評價規程及研究性結果在中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱“中國汽研”）學術會議中心發佈。
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目前
如何評價車內空氣質量是否優秀？
如何界定車內汙染與人體健康的關係？
如何讓消費者一目瞭然輕鬆識別健康汽車？
今天
中國汽研給出了答案
“中國汽車健康指數”
車內揮發性有機物（VOC）
車內氣味強度（VOI）
正式發佈
作為自中國汽研於2017年9月在發佈“中國汽車健康指數”框架後的又一次“大動作”，“中國汽車健康指數”VOC和VOI測試評價規程的發佈為中國未來對汽車行業朝著“健康”和“低異味”方向發展指明瞭方向，同時也對“車內健康”提出了更高的要求。
“中國汽車健康指數”工作的開展有著重要的意義。首先，市售車型的健康指標會更公開和透明，消費者更容易識別和購買到更健康的汽車產品。其次，能為汽車企業提供數據輸入，進一步促進汽車企業關注環保選材、優化汽車配置、改良生產工藝，改善車內空間的汙染問題，真正實現綠色製造、健康製造。
——中國汽研總經理萬鑫銘
本次發佈的“中國汽車健康指數”VOC和VOI測試評價規程和研究性結果是在國際交通醫學會的指導下，經過反覆論證和摸底驗證，並廣泛聽取汽車、醫療、環保等行業專家、學者及消費者的意見最終形成的。
VOC板塊通過“健康危害”和“綜合汙染”兩個評價指標，全面考查車內空氣在恆溫、高溫、通風三種狀態下的綜合汙染程度及對人體健康危害的風險高低。
健康危害
該評價指標充分考慮乘員的暴露時間、暴露頻率、暴露年限、平均壽命及體重等因素，藉助醫學領域的暴露評價法，將車內空氣中的強致癌物質苯和甲醛在不同工況下測得的濃度轉化為健康危害風險值，參考US EPA頒佈的“致癌物的風險評價導則”，估算導致人體發生病變的機率，評估接觸甲醛、苯後，對乘員健康危害的風險。
綜合汙染
該評價指標參考國標監控常溫、高溫、通風狀態下車內空氣中苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的含量，借鑑大氣環境質量評價的綜合指數方法，通過計算綜合汙染值，簡單直觀地描述車內多種汙染物共同作用下，空氣汙染的綜合強度，兼顧最高汙染指數和平均汙染指數。
VOI板塊借鑑國內外多個整車及零部件氣味評價標準，採用嗅辨員通過6級評價法對常溫階段和高溫階段的車內氣味強度進行等級評定。這些參與評價的嗅辨員參與過理論測試、嗅覺能力測試、氣味強度測試，並定期接受持續能力考核，評價結果與消費者感覺一致性程度高，甚至能嗅辨識別出一些儀器設備檢測不出來的氣味。
本次發佈會上，中國汽研同時發佈了“中國汽車健康指數”VOC/VOI 板塊的研究工作報告。報告顯示，不同車企、不同車型的車內空氣質量差異明顯，常溫和高溫階段最容易超標的化合物都是甲醛和乙醛。此外，摸底評價的樣車中，暫時沒有出現獲得5星級評價結果，表明我國汽車行業在車內空氣質量方面還存在很大的提升空間。
“中國汽車健康指數”VOC與VOI測試評價規程及研究性結果的發佈，將中國汽研在汽車科研領域的成就推向了新的高度。
接下來，“中國汽車健康指數”研究團隊將按照規程篩選市場保有量大、消費者關注程度高、車內汙染相關投訴量大的車型進行VOC與VOI評價，並適時發佈具體車型評價的詳細報告。
與此同時，“健康指數”的其他板塊，如電磁輻射、車內PM、致敏評價的相關研究工作也在持續推進。年內，EMR板塊的測試評價規程也將向社會公開。
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