1885年，使用汽油发动机的世界首辆汽车在德国诞生。此后，汽车在欧美地区迅速发展，继蒸汽火车之后成了又一种取代人力和马力的新式移动、运输手段。
20世纪30年代，美国、英国、法国、德国和意大利是汽车生产大国，当时，汽车正慢慢向大众化普及，不过即使是在汽车生产大国，能够乘坐汽车的仍是皇亲国戚、政治家、富豪等特权阶级。其中的政治家，尤其是国家政要更是视汽车为展示自己权力的道具，其选用的座驾自然是国产的顶级汽车。这些顶级汽车主要以高级轿车为基础，在车体加以防弹工艺等，总之使用当时最新的技术进行制造。他们乘坐这些特别的高级轿车出席各种典礼、阅兵式、游行中，向国内外展现自己的权力。
当时，成为汽车生产大国最重要条件就是能够开发小型且高性能发动机的技术力以及可大量生产的工业力。而且，此技术力与工业力也影响着坦克、飞机等兵器的开发，在二战中，上述力量的优劣极大影响着战局的发展。换言之，拥有当时领先世界的国产汽车，正是国力的象征。
以下以20世纪30年代的汽车原型为中心，介绍保存至今的二战统帅名将们的名车。
1、阿道夫·希特勒的防弹车
Mercedes-Benz 770 W150 Grosser 1940
770 W150 Grosser是以700K为基础改进的防弹车型。整个车体装了防弹板，所有的车窗都安装了防弹玻璃。从1938~45年，奔驰公司专门为希特勒生产了8辆。图片是展示在加拿大战争博物馆中的其中一辆。
1938年的纳粹党大会上的希特勒与770 W150 Grosser。此车不是防弹型，防弹型在1940年生产。图中的奔驰车为敞篷型，便于希特勒的活动。车前站立的两人分别是别是副元首鲁道夫·赫斯（左）和冲锋队总参谋长维克多·鲁兹（Viktor Lutze，右）。
1933年1月，一手掌握政权的希特勒提出振兴汽车产业作为其复举经济的一环。接下来，又陆续制定并实施德国高速公路建设计划、企业减免税措施、国民车构想等政策。另外又通过召开柏林摩托展和摩托赛事，向国内外宣传德国汽车。在这些举措和推动下，20世纪30年代，德国的汽车产业获得飞跃性的发展。图为为了高速公路的公关而制作的宣传画报。
2、美国富兰克林·罗斯福总统的专用车
Lincoln“Sunshine Special”1939
此车是专门为罗斯福总统定制的1939年款林肯K-Series V12敞篷车，绰号“Sunshine Special”，车身两侧有专门为安保人员站立设计的加宽脚踏板和把手，还安装有红色报警灯、双频道无线接收器等。1941年太平洋战争爆发后，美国向日本宣战，出于对罗斯福总统人身安全考虑，此车返厂进行安保升级，增加了装甲、防弹玻璃、防弹油箱等。一直使用至1948年，现保存、展示在密歇根州迪尔伯恩市的亨利·福特博物馆。
罗斯福总统坐在专门为他量身打造的“Sunshine Special”的后座上，向夹道的市民挥手致意。车身两侧各站立一名安保人员。
3、英国首相温斯顿·丘吉尔的高级宣传车
Daimler DB18 Drophead Coupe 1939
丘吉尔于1944~49年参与竞选时使用的戴姆勒DB18。当时英国戴姆勒公司计划生产23辆，由于战争的爆发，直至战争结束只生产了8辆，第一辆即为丘吉尔的座驾。有4辆毁于战火，而现存于世的仅有这辆丘吉尔的座驾。2013年5月，该车在拍卖网上以将近40万英磅的价格售出。
1949年3月，丘吉尔乘坐DB18在英国各地游行演说进行竞选活动。发动机罩上安装了用于演说的话筒。1893年，戴姆勒公司在英国创立，1900年为英国皇室生产御用汽车。二战时还生产过装甲车。
4、贝尼托·墨索里尼特定的跑车
Alpha·Romeo 6C 2300 Pescara Spider 1935
贝尼托·墨索里尼的专用座驾6C 2300。与市场上出售的汽车不同，其发动机等采用特殊工艺制造。战后经技术人员的巧手恢复原来风姿。
1935年夏，在意大利北部沿岸城市，墨索里尼站在6C 2300上进行游行演说。
墨索里尼是一名摩托车和汽车的超级发烧友，很早就利用汽车来扬国威。他着眼于赛车，于1927年召开开放公路耐力赛“一千里耐里赛（Mille Miglia）”。在这场比赛中，阿尔法·罗密欧强压英国、法国和德国的名车，到1938年总计十次夺冠，相当傲人的成绩。和墨索里尼予期的那样，通过此传奇大赛，让世界看到意大利的工业力。图为1932年正在比赛的阿尔法·罗密欧8C 2300 Spider Touring，最终夺冠。
5、约瑟夫·斯大林的高级防弹车
ZIS-115 Limousine 1946
图为战后改装ZIS-110的高级防弹车。防弹玻璃厚75毫米，有完整独立的防弹外壳，称为“装甲胶囊”。ZIS-110的重量为2.5吨，而改装后的重量达4.2吨。此车现在是莫斯科Vadim Zadorozhny军事博物馆的展品。
6、埃尔温·隆梅尔的沙漠座驾
Horch 901 Type40 Cabriolet
隆梅尔将军使用的这辆霍希901敞篷车在北非战事结束后就留在了当地，战后据说此车在肯尼亚被当地人用于狩猎旅游。1996年被发现后，德国一名古董车收藏家收入此车，投入4年的时间和大量金钱恢复了此车的往日风彩。
隆梅尔在北非战线和他的霍希901Type40敞篷车。德军制式名称Kfz.21。
7、伯纳德·蒙哥马利的爱车
Humber Super Snipe
二战爆发后，英国亨伯公司推出高级轿车Humber Super Snipe的军用型，1938年英军正式采用，作为高级军官的军用公务车，制式名为Humber Mk.II Super Snipe。图为在英国帝国战争博物馆展示的蒙哥马利将军的其中一辆Humber Super Snipe，绰号“Old Faithful（老忠实）”。
这是蒙哥马利将军的另一辆Humber Super Snipe，绰号“Victory Car（胜利车）”，其乘坐其中在前线视察。
8、乔治·巴顿将军最后的公务车
Cadillac Series 75 Limousine 1938
1945年12月9日，巴顿将军乘坐凯迪拉克Series 75驶近德国曼海姆附近时，与美国陆军的一辆军用卡车相撞，巴顿将军伤势严重，后送医院救治，12月21日因伤重不治身亡。1955年，当时巴顿将军乘坐的凯迪拉克经修复后在肯塔基州诺克斯堡的巴顿将军纪念馆展示。
车祸后拍摄的巴顿将军的凯迪拉克。因为与军用卡车正面相撞，车前部分损坏严重。
閱讀更多 崎峻戰史 的文章
