在中國有這樣一句俗語，要想富，先修路。而中國有這樣一座橋樑，海中橋隧”長35.578公里，全長55公里，總投資1000億元，這是世界上最長的一座跨海大橋，是被稱為基建狂魔的中國建成的，它就是港珠澳大橋！
珠江奧大橋使用大量的鋼結構，和250萬噸的水泥，在建造前期遇到了一個又一個的困難，由於這座橋橫跨伶仃洋，並且伶仃洋中有著很多輪船航線，建造這座大橋的同時還不能影響輪船的航行，這就讓團隊很難做了，如果不克服這個難題的話這座橋就不能建造成功。
正當團隊為這個難題焦頭爛額的時候，一位員工提出來一個大膽的想法，既然不能在海上建造，那我們為什麼不建造海底隧道呢，這一想法被提出來後，立即就得到了大家的認可。
隨著時間的流逝一些科學研究所正做著實驗，建海底隧道必須找到一座小島，而建一座小島也不容易，海床是衝擊地質，有著大量的淤泥這就導致了建造島的成本增加，還有一點怎麼才能讓海底隧道完美的拼接在一起呢？在拼接的時候一方面要在海水裡，另一方面要承受著海水的衝擊。
珠江澳大橋面臨的問題還有很多例如：
1.航空限高問題：大橋附近有澳門、香港兩個國際機場，對橋高有嚴格限制，
2.白海豚問題：大橋橫穿白海豚的繁殖地，建設期必須錯開白海豚繁殖期；
3.颱風：珠江口颱風多，對大橋的穩定性及行車安全設計上有較高要求；
4.海水侵蝕：海水對混凝土的逐步侵蝕，影響大橋結構和使用壽命。
由於當地的颱風比較頻繁當時建造這座島嶼是按照能夠抵抗八級地震，十一級颱風去建造的。這樣的一座大橋在耗費了巨資之後終於建造成功，而中國的建橋技術也走在了世界前列。
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