在中国有这样一句俗语，要想富，先修路。而中国有这样一座桥梁，海中桥隧”长35.578公里，全长55公里，总投资1000亿元，这是世界上最长的一座跨海大桥，是被称为基建狂魔的中国建成的，它就是港珠澳大桥！
珠江奥大桥使用大量的钢结构，和250万吨的水泥，在建造前期遇到了一个又一个的困难，由于这座桥横跨伶仃洋，并且伶仃洋中有着很多轮船航线，建造这座大桥的同时还不能影响轮船的航行，这就让团队很难做了，如果不克服这个难题的话这座桥就不能建造成功。
正当团队为这个难题焦头烂额的时候，一位员工提出来一个大胆的想法，既然不能在海上建造，那我们为什么不建造海底隧道呢，这一想法被提出来后，立即就得到了大家的认可。
随着时间的流逝一些科学研究所正做着实验，建海底隧道必须找到一座小岛，而建一座小岛也不容易，海床是冲击地质，有着大量的淤泥这就导致了建造岛的成本增加，还有一点怎么才能让海底隧道完美的拼接在一起呢？在拼接的时候一方面要在海水里，另一方面要承受着海水的冲击。
珠江澳大桥面临的问题还有很多例如：
1.航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，
2.白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期；
3.台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求；
4.海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
由于当地的台风比较频繁当时建造这座岛屿是按照能够抵抗八级地震，十一级台风去建造的。这样的一座大桥在耗费了巨资之后终于建造成功，而中国的建桥技术也走在了世界前列。
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