一、泰国电子废物进口将永久停止审批
泰国工厂厅将在本周出台命令，永久性停止审批电子及塑胶废料进口申请，但向正确按照许可证对垃圾进行处理的业者开通渠道，根据情况允许其进口，且须直接向专门的小组委员会提出申请，推动从海外进口电子废物操作形成系统化。此外，来自7府的受害者团体向巴育总理提交陈情书，呼吁政府切实解决电子废物问题。
工业部常务次长帕素6月21日表示，第5/2561次推动国家公务管理改革委员会第5小组会议20日召开，就禁止进口电子及塑胶废料事宜展开讨论。关于工业部的工作，将由工厂厅长蒙空在下周初期出台命令，永久性停止审批电子及塑胶废料进口许可证申请，之后工业部将由部长邬达玛发布经由内阁会议批准的永久性停止审批电子及塑胶废料进口许可证申请部级公告。
目前工业部已经搜集相关资料，并争取以最快的速度向内阁会议提交议案以请求批准。帕素表示，工业部上述工作均按照1992年工厂条例第32（2）项条款规定执行，规定禁止使用从海外进口的材料赚取经济利益，维护环境、国家或公共稳定安全。
至于已经获得电子废物及塑胶废料进口许可证且一直以来均正确处理垃圾的业者，可以直接向系统化地国外进口电子废物管理小组委员会直接提出进口许可申请，该小组委员会由副总理巴逸上将下令成立。
例如富士全录生态制造有限公司（Fuji Xerox Eco-Manufacturing Co., Ltd.）还剩余2400吨电子废物进口配额，以及MING ENGINEERING泰国公司，这两家公司可以根据具体情况提出申请。目前获得塑胶废料进口许可证的企业有29家，拥有电子废物进口许可证的有7家。
蒙空指出，污染控制厅称泰国现在拥有多达40万吨电子垃圾，这只是一个预估数字，目前工厂厅无法明确具体数字，因为并没有相关的数据库可查询。
至于电子废物进口统计数据，工厂厅资料显示2017年进口电子废物5万3000吨，2018年进口3万7000吨，主要输出国家和地区为新加坡和香港；塑胶废料，2017年进口量为15万吨，2018年进口了11万吨，配额为20万吨。
此外，自然资源与环境布长素拉萨上将当天下达命令，暂缓从国外进口超过10万吨的电子废物，并协调警方负责人共同解决问题。如果这个问题无法在部级层面上获得解决，该部将上报总理，强调以维护国民身体健康为首要原则。
当天有来自7个府治的受害者团体前往国务院民众服务中心，透过该中心向巴育总理提交陈情书，呼吁政府切实解决电子废物进口问题，包括尽快出台命令禁止进口电子废物或使用过的材料，包括塑料废料、未划分类型的纸垃圾和一些类型的纺织废物。
受害者强调，进口的这些废料有受污染的有害物质，政府应该加紧出台政策禁止进口，并取消与电子垃圾处理相关的工厂建立许可和进口许可申请，避免泰国成为中国和其他国家的危险废物接收国。
二、10亿元重大碳纤维项目落户连云港市开发区
近日，连云港市开发区与江苏澳盛复合材料科技有限公司举行项目签约仪式。据悉，江苏澳盛复合材料科技有限公司将在连云港市开发区投资10亿元建设碳纤维复合材料及配套材料产业基地。
该项目将分三期建设：首期计划于今年8月开始，建设6万吨高性能树脂和1万吨高性能复合材料项目；二期将建设4万吨环氧树脂、5万吨聚氨酯树脂、碳纤维预浸料生产线和多尼尔碳纤维编织项目；三期将建设200万平方米碳纤维编织布、500万平方米碳纤维多轴向布、500万平方米碳纤维预浸料、700万米碳纤维拉挤板和50万件复合材料零部件项目。
澳盛科技在行业内享有较高的知名度，公司的主营业务为碳纤维及其复合材料制品。是碳纤维行业十大知名企业，是国内为数不多的碳纤维年消耗量超千吨的企业。目前，澳盛科技的碳纤维复合材料在运动休闲、建筑和桥梁加固、医疗器械、3C电子、风机叶片等行业具有较强的优势，并具有在汽车、轨道交通、工业装备、新能源等领域的应用经验。
三、SABIC将扩大在美材料研发力度
日前，沙特基础工业公司正在纽约塞尔柯克扩大了研发业务。在全球范围内，沙特基础工业公司是聚乙烯、聚碳酸酯和工程树脂等其他商品的主要供应商。该公司拥有超过3.4万名员工，并在2017年销售了近400亿美元。
发言人说，该项目将于今年夏天晚些时候开始，预计在2019年中期完成。 扩建工程将包括1万平方英尺的原材料仓库、1万平方英尺的办公空间和2500平方英尺用于配方、混合和测试的生产空间。
沙特基础工业的官员在一份声明中表示:“沙特基础工业已将美洲地区列为未来增长计划的重点，利用三个关键方面，其中一个是创新。”他们补充说，由于全球研发中心、全球颜色配方技术和产品供应。
官员们还表示，这一扩张“使我们能够在聚合物加工、测试和产品开发等领域扩大技术能力，从而推动美国清洁能源、医疗设备和汽车等重要行业的创新。”他们补充说:“我们认为，将员工集中在一个地方，将推动合作、激发创造力，并推动我们的客户创新。”
沙特基础工业今年已经宣布了几项扩张计划，包括计划在休斯顿附近的德克萨斯州建立新的总部以及与埃克森美孚化学公司在得克萨斯州圣帕特里西奥县建立一个新的石化项目。
四、常州金坛培丰化工集中区关闭所有企业
常州金坛培丰化工集中区由于气味污染、污水排放等问题，被中央环境保护督察组要求整改。当地政府在持续对园区企业进行提标改造仍不能达到有关环保要求后，
决心从根源上消除环境隐患，彻底关闭园内所有化工生产企业。目前，培丰化工集中区原有18家企业中，2017年关闭的2家化工企业已彻底拆除生产设备、清除了残留危险品；5家企业已签订关停协议，正逐步拆除生产设备。对区内安全隐患小、环境污染小、产品附加值高的化工新材料类企业，金坛区正积极鼓励它们搬迁进入盐化工园区。
常州市金坛区金城镇镇长李祁：“围绕500多位职工，我们及时也开了职工的招聘会，目前已经解决100多位职工的就业问题。”
下一步，金坛区将进一步加快推进区内化工生产企业关停、外迁、转型或搬迁进入盐化工园区，确保列入年度"263"关停目标内的5家企业在9月30日前、其他企业在2018年底前关闭转型到位。
五、生物塑料、可再生材料汽车问世
近期，“福特汽车环保奖”组委会携手上海仁渡海洋公益发展中心在北京联合发布《海滩垃圾品牌监测报告(2017)》。
在发布会现场，福特汽车与现场的环保公益组织深度探讨了企业与环保公益组织如何共同对抗一次性海洋塑料污染问题。
早在2013福特Fusion Energi混动车已经使用相当数量的回收利用的塑料制作座椅和顶篷吸音材料，用大豆泡沫来填充弹性坐垫。
福特Fusion(蒙迪欧)更是成为第一款在全球销售的、利用回收材料的车型，该款车内饰是由可口可乐公司饮料瓶的植物性可回收材料制成。
“福特汽车环保奖”组委会负责人赵坤宁表示:“每一辆新蒙迪欧中的座椅面料18个矿泉水瓶;福特1500万辆车使用了大豆发泡材料;将洋麻纤维增强材料加入到门嵌式底板中。”
丰田公司SAI车型也采用了源于可再生资源的杜邦 Sorona聚合物制成的纤维，制作车顶棚内饰、遮阳板和车柱饰板。
同时，丰田品牌的地毯也应用了杜邦TMSorona纤维。SAI大量采用了各类源于植物材料的生物塑料，其使用大约占到内饰总面积的 60%。
不仅车企热衷于可再生材料的应用，日前，荷兰理工大学的学生设计推出了一辆名为：“Noah EV”的纯电概念车，据介绍，新车超90%的零部件是由可再生材料制成，可以实现100%的自然分解。
据了解，这辆名为Noah EV的纯电动概念车，动力由6块电池模块构成，最高时速可达100公里，最大续航达到240km，目前该车可乘坐2人，而未来还有望推出其他车型。
此外该车框架由亚麻、蔗糖等材料组成，搭配3D打印技术，使全车的100%可以自然分解回收，同时该车的整备重量仅有300-350公斤。
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