全新第七代《Lexus ES》車系於今年(2018)四月底的北京車展首演，而在臺灣總代理「和泰汽車」的規劃之下，運用新世代「GA-K」(Global Architecture-K)模塊化底盤結構打造的新型ES車系，近乎以第一時間的速度導入國內市場，並以搭載四缸汽油動力的《ES 200》、及《ES 250》雙車型先發，ES 200車型則較先前公佈的預售價調降5萬元起，ES 250更調降6萬元，讓入門款ES 200豪華版車型售價為新臺幣167萬元起跳，要讓全新ES以更低的入主門坎，在國內中大型豪華房車市場與主流德系車款互別苗頭。
新世代ES車系所採用的GA-K底盤結構，同樣是源自於TMC(Toyota Motor Corporation)自家的TNGA系統，低重心、高剛性同樣是新型ES的主軸，這除了讓Lexus設計團隊能徹底運用品牌全新的設計語彙，在整體視覺造型方面，也讓新型ES更顯氣派動感，而ES在車長、車寬、及前後輪距等也一併放大，但車高卻隨之壓低，讓新型ES的車格更顯低趴，也呼應GA-K底盤低重心的訴求。此外，新型ES在懸吊部份改以前麥花臣、後多連桿的設定，四輪定位的Caster、Caster trail角度設定均有所變更，讓新型ES擁有更佳的行車質感、與大幅進化的動態操控回饋。
動力傳動系統部份，全新ES入門的ES 200車型為東亞指定國家市場所特有，其沿用與上世代ES 200相同的6AR-FSE D-4S四缸燃油直噴自然進氣引擎，輸出167匹馬力、20.3公斤米的扭力，並搭配六速手自排傳動。ES 250車型則搭載代號A25A-FKS的全新2.5升Dynamic Force Engine自然進氣引擎，並搭配新式Direct Shift-8AT八速手自排傳動，輸出則為207匹、24.8公斤米。根據能源局最新公佈的車輛耗能測試數據，ES 200車型有著13.3km/l的平均油耗表現、ES 250更有13.4km/l的平均油耗數據，在油耗經濟性方面，全新ES車系的表現同樣在水平之上。
內裝部份，新型ES車系採用「Seat in Control」，以駕駛人為導向的中控、及各項操作接口設計，讓所有車載機能操作皆設置在駕駛人身手可及的範圍內，另外全新ES包括車門開啟把手、三幅式多功能方向盤、VSC/TRC與駕馭模式切換的接口設計、及排文件頭等等，均沿用來自自家旗艦房車LS的設計，也讓車室整體質感更加提升。
車載科技配備部份，全新ES 200豪華版入門車型即標配7吋數字儀表、8吋中控屏幕、雙前座8向電動調整機制、附10具揚聲器的高級音響…… 等眾多舒適化配備，另外ES全車系更標配新一代Lexus Safety System+(LSS+)主動安全防護系統，PCS預警防護更新增低速行人偵測、與自動煞停功能，DRCC主動車距維持定速的自動跟車速域則降至30km/h即可啟動，另外還有LDA車道偏離警示、及AHB/AHS自動遠光燈切換等輔助功能，再輔以全車系標配的10具SRS氣囊，新型ES車系的主被動安全可說是相當完善。
ES 200頂級版車型部份，在安全防護系統則新增BSM盲點偵測、RCTA後方橫向交通警示，舒適化配備則新增包括駕駛座三組記憶功能、雙前座冷熱通風機制、後擋電動遮陽簾、與Qi智能型手機無線充電座等。搭載2.5升引擎的ES 250頂級版車型，在外觀則以三眼式全LED頭燈組、與18吋鋁圈組為識別，另外其LSS+系統之下的自動遠光燈為AHS，與AHB相較則是擁有對向車道照明的自動遮蔽機能，另外車尾行李廂蓋亦追加感應自動開啟功能。
頂級款的ES 250旗艦版，則以追加多項舒適化的高檔配備為主，包括有駕駛座HUD抬頭顯示屏、12.3吋大型中控屏幕、衛星導航、全景式玻璃天窗、車室環景LED氣氛燈、後座車窗手動遮陽簾、及附有17具揚聲器的Mark Levinson音響系統等等。至於以A25A-FXS四缸汽油引擎、搭配新世代Hybrid動力模塊的ES 300h油電車型部份，因Lexus原廠生產排程的規劃，和泰將在今年第四季另行追加上市。
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