相比其他季節而言，夏季開車會更費油。高額的油費支出是車主們一大頭疼的問題，因此夏季如何省油比以往任何時候都重要。
近日，美國《消費者報告》就車主經常提出的問題就行了實際測試，總結了一些省油小技巧供車主們參考。
六、天氣涼爽時加油能省錢？
加油也要挑時候？網上經常會看到有一種說法是夏季加油，最好選擇早上或晚上氣溫較低的時候，因為這時的汽油密度高，加油比較經濟。
理論上這個說法是成立的，但是現在大多數加油站將汽油儲存在地下，所以在一天24小時內汽油的溫度變化比較小，基本可以忽略不計。
七、不知名加油站提供的是劣質汽油嗎？
其實非連鎖的加油站通常會從大牌石油公司購買汽油，所以這和在公路上連鎖加油站是沒什麼區別的。而且獨立的加油站的汽油配方中有時不添加發動機清洗劑，反而這樣的油品對汽車更好。
八、汽油油品越高對車越好？
加油對於汽油標號的選擇主要依據是發動機的壓縮比，沒必要就一定要加高標汽油，沒公主命卻有公主病，除了無益之外還浪費錢。
這只是石油公司玩的小把戲，他們把汽油分成普通汽油、中級汽油和高級汽油，並且把這種高中低檔的概念灌輸給消費者。其實不同油標的油並沒有所謂的好壞之分，差別僅在於辛烷值。
美國汽油標號大致可以分為三種：87號為普通汽油（regular），88號到90號為中級汽油，91到94號為高級汽油。
實際上，汽車標號與汽油質量沒有任何關係，它只是一個汽油“抗爆性”的指標。因為高級汽油的辛烷值通常在91以上，抗爆性會更好一些。這可以預防發動機提前點火。高性能的發動機最容易發生提前點火，這就是為什麼運動型和豪華車經常推薦或要求使用高級汽油。
很多車主一般都認為加了高標號的汽油，汽車動力會很足，其實這都是心理作用而已。大家要記住，最好是按照車子說明書要求的標號加，只有選擇適合自己車輛的油才是最好的。
九、使用低滾動阻力輪胎？
車輛的油耗與其行駛阻力有很大的關係，簡單來說就是行駛阻力越大，越費油，反之會越省油。
輪胎的滾動阻力或路面阻力越低，燃油經濟性就越好。然而，保持適當的輪胎壓力將會優化輪胎的滾動阻力和輪胎性能。
有些輪胎以犧牲剎車性能和胎面壽命為代價來降低阻力——這是一個糟糕的做法。
挑選一款輪胎，首先能在安全上提供很好的性能，比如剎車和滑行阻力。如果這兩樣都能做到最後看誰的滾動阻力水平更好。
不要因為追求節省燃油而換低滾動阻力輪胎。
十、胎壓越高越好？
大家普遍認為，胎壓越高車就會越省油。
測試中，在相對較低的0.68bar胎壓下，油耗明顯增加。可見胎壓對於油耗的大小影響還是很大的，所以說經常檢查胎壓很有必要。而且，如果胎壓過低，會影響汽車的操縱和剎車。
安全前提下，稍高的胎壓確實有利於降低油耗，當然，過高的胎壓會容易爆胎，對輪胎壽命和行車安全有不良影響。
夏季是一年四季中最容易爆胎的季節。不少車主為降低酷暑爆胎幾率，故意降低胎壓，此舉也大可不必，在充氣不足的情況下，四個輪胎的胎壓每下降1psi，燃油經濟指數損失約0.3%。
車聚小結
在夏季高溫天的“蒸煮燜炸”和油價“提神醒腦”的雙重壓力下，各位老司機為了省油也算是費盡心機了。
當然啦，有人說其實最省油的開車方式是：換輛電動車。（這個小編無可否認啦）
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