文丨AutoR智駕 長金
根據梅賽德斯-奔馳官方公佈的數據，歐洲和北美地區的汽車司機平均每年花在尋找停車位上的時間達到了55個小時。
花大把時間找停車位，不僅是時間和精力上的一種浪費，還增加了汽車的能耗與排放，同時也是加劇擁堵的因素之一。
其實，關於停車的“痛點”有很多：不知道哪裡有空閒車位，找到它們成了一個挑戰；找到停車位後，空間不夠寬裕，有可能停不進去，或者停車後下車不便；偌大的停車場很容易“迷路”，以至於找不到自己的車；停車落鎖之後，汽車就變成了一個“鐵疙瘩”，無法再為車主提供更多的便利。
基於這些“痛點”，梅賽德斯-奔馳給出解決方案是通過現代化援助系統、智能汽車網絡以及與停車相關的完善服務，來減輕司機的負擔。
即將推出的服務包括“梅賽德斯me（Mercedes me）”汽車共享應用，將允許在停車期間更加有效地使用汽車。例如：可以根據車主的要求，服務供應商可以把包裹、食物或清潔衣物快遞到汽車的行李廂裡；在停車後，預約洗車服務；智能服務“隨時待命”(ready to spot)也能幫助車主找到他們的車，幫助他們更快速地回到車裡。
新的梅賽德斯me connect服務還可提供街道預測、實時信息和街道以外的信息，這些服務可與梅賽德斯me應用在S級、E級和CLS級上。從今年6月開始，C級和全新A級上也可以使用。
此外，未來(預計將於2018年9月推出)還將加入允許在停車時間內高效使用汽車的服務——梅賽德斯me汽車共享應用，即允許全新A級轎車的車主與特定用戶群共享車輛。他的朋友、家人或同事可以在固定時間內預定車輛的使用權。
主動停車輔助系統能自動操縱車輛進入停車場，發現障礙物時將自動剎車，必要時可自動改變方向並激活方向指示器。這項遠程停車輔助功能提供了很高的停車便利性，S級、E級和CLS級的車主可以通過智能手機遠程操控車輛，在狹窄的停車位或車庫中尤為方便。
如此看來，泊車入位甚至可以成為一種“遊戲”。
梅賽德斯-奔馳官方表示，這些新功能有利於城市環境的優化，用來尋找停車位的交通量減少了，停車設施也可以更有效地使用。
戴姆勒數字汽車與移動副總裁薩賈德·汗(Sajjad Khan)表示:“梅賽德斯-奔馳創新的停車解決方案，為我們的客戶提供了許多好處。他們節省了時間，增加了便利性，並降低了停車受損的風險。”
“我們的目標是把汽車變成一個移動的助手，讓它能夠承擔諸如停車等繁瑣的日常工作。”戴姆勒自動駕駛和主動安全部門主管邁克爾·哈夫納(Michael Hafner)表示：“在我們的戰略領域‘互聯化’和‘自動化’中，我們彙集了許多創新和想法，這些創新和想法可以幫助客戶消除所有繁瑣的與停車相關的活動。”
如果車輛可以更加方便高效地泊車，還有誰會真的喜歡自己駕駛嗎？這是一個值得探討的問題。但現在，我們已經可以使用遠程停車輔助功能了。
一旦你習慣了不再坐在車裡駕控，並將轉向、加速和剎車等委託給汽車自行控制，那麼用智能手機來停車就非常方便了。
梅賽德斯-奔馳提供的這個遙控泊車功能，收到了客戶的好評。根據當前的系統激活率顯示(截至2018年3月)，自這套系統問世以來，歐洲市場的梅賽德斯-奔馳E級和S級用戶中有68%選擇了梅賽德斯me服務中的停車輔助方案。
無論是在自家的車庫裡、路邊還是在多層停車場，大量與停車有關的創新解決方案在每個階段都在發揮著作用——從找到停車位，到遙控泊車入位，再到離開時幫車主找到車輛。
梅賽德斯-奔馳已經宣佈，今年6月還將推出一項創新服務，就是“梅賽德斯-奔馳停車卡”。這張卡允許在德國各地選定的多層停車場免費停車，無需現金付款。
停車卡可以通過梅賽德斯me來訂購，它配備了射頻識別芯片，可以在停車場的入口識別器處被識別出來。車主只需舉起卡片，系統就會馬上識別。
這意味著對於梅賽德斯-奔馳車主來說，在入場阻攔杆上按下操作按鈕、在出口付款臺前排起長隊的時代已經成為過去。
2017年，無人駕駛停車已在斯圖加特梅賽德斯-奔馳博物館的多層停車場推出。預計從2018年12月起，在梅賽德斯-奔馳博物館的多層停車場裡，只要是配備了相應技術的車輛，都可以使用自動代客泊車功能。
點擊相應的智能手機應用程序，就可以啟動汽車，不再需要進一步的人為操作。安裝在停車場的傳感器將監控行車走廊和周圍環境，並引導車輛行駛。
通過博世的智能多層停車場基礎設施，再加上梅賽德斯-奔馳的汽車技術，無人駕駛停車將成為可能。
對於中國用戶而言，受到基礎設施建設水平和國內自動駕駛政策的影響，以上部分功能尚無法實現，例如：主動停車輔助系統、無人駕駛泊車。
但中國消費者也無需心急，隨著我國相關技術、設施和政策的快速成熟，更加完善的功能服務相信在不久之後便可逐步落地。
即便如此，梅賽德斯-奔馳提出的這些新創意和新服務同樣對我們有著重要意義。它讓我們看到“智聯出行”不只侷限於旅程本身，“智聯停車”以及更多的“停車後服務”也有廣闊的開拓空間。
從這個角度來看，未來的智慧出行究竟會是什麼樣子，還會有怎樣的創新？或許只要到了實現的那一天，我們才能瞭解全貌。畢竟，可以供我們想象和創意的空間實在是太大了。
閱讀更多 離仨歲汽車生活 的文章
