直入正题，今天朋友看上台“国内第一代”帕纳梅拉，2011年4月上牌，至今8年车龄行驶了10万公里，新车指导价115万左右，卖家要价48万，最终朋友以45万将它拿下。
就是上图中这台保时捷帕纳梅拉，其实朋友的想法很简单，只要是黑色的帕纳梅拉就行，车龄不限，在车况没问题的情况下越便宜越好，所以朋友自己找到了这台车。
首先这台帕纳梅拉的外观保持的还算不错，在除车顶全车喷漆的基础上，现阶段没有任何的剐蹭痕迹，而各种位置的喷漆也都是小剐蹭所造成的。
打开车辆的发动机舱，给朋友的感觉同样不错，首先从机舱看发动机没有拆卸或渗漏油的痕迹，并且车辆前部也没有明显的撞击，但全车的油水情况并不是很好，如果朋友购买建议更换全车的油水。
现阶段电瓶的情况相对较差，需要及时的更换电瓶以免出现无法启动或趴窝的情况发生，但几百元的价格完全可以搞定。
车辆的内饰乍看之下没有什么问题，没有明显的磨损整体的感觉也很整洁，但我们朋友仔细检查还是发现了不少小问题。
首先主驾驶一侧的玻璃升降器饰板损坏，虽然玻璃可以正常的升降但有点妨碍操作。其次副驾驶玻璃升降卡顿严重，需要反复操作才能完成升或降，并且伴随着“吱吱吱”的异响。
我和朋友就近找了个修理厂，想看看底盘的情况如何。而刚抬起车辆就能看到底护板大量的托底痕迹，并且底盘主要部件很多都有过拆卸。
车辆的元宝梁有过拆卸的痕迹（上图螺丝吃力痕迹），此外车辆的左前、右前三角臂都有过更换，所以这是台有“故事”的帕纳梅拉。索性我跟朋友进行了试驾，现阶段车辆没有任何的问题。
经过我跟朋友近一个小时的检查，这台帕纳梅拉的车况朋友思索了好久还是接受了，但条件是必须要便宜点，毕竟底盘修过、玻璃升降有问题。而最终朋友以45万将它拿下！
面对这样的保时捷帕纳梅拉，您有啥想说的？
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