眨眼年已過半，隨著各大車企6月份銷量成績單出爐，2018上半年的車企銷量也出來了。
今年上半年的銷量不出意料，大眾是最大贏家。其中上汽大眾穩居榜首，上半年累計銷量達到102萬輛輛，同比增長了5.2%。這得多謝國民神車朗逸為銷量貢獻不小，以及桑塔納、途觀等的助攻。
排在第二位的一汽大眾雖然有捷達、寶來、速騰等走量車型，每個月的銷量都挺近排行榜前十以內，但奈何朗逸太好賣了。一汽大眾上半年累計銷量97.9萬輛，同比增長了8.8%。
上汽通用以累計銷量95.8萬輛排在第三，同比增長了10.5%。其銷量主力主要是科沃茲、賽歐、昂科威，曾經的神車別克英朗正走下坡路。
以超高性價比著稱的五菱排在第四位，上半年共賣出87.2萬輛汽車，同比稍跌了0.1%。這得歸咎於MPV和SUV市場的整體萎縮，曾經的SUV瘋狂熱潮減退了。
自主品牌車企只能擠進第五位，實力和口碑急速上竄的吉利汽車今年上半年累計銷量達到75.7萬輛，同比大增了44.3%，來勢兇猛，把曾經的老大哥長安汽車遠遠甩開，一騎絕塵。
經濟耐操的日系車銷量對比起來很是遜色，靠著軒逸和奇駿，東風日產是唯一擠進銷量前十的車企，上半年累計銷量54萬輛，排在第六。
長安汽車今年以來銷量勁頭不足，尤其是王牌車型CS75中期改款，雖然外形大改，但對消費者來說並沒有太大新鮮感，銷量未能實現飛躍。長安上半年累計銷量49.7萬輛，同比下降近15%。
自斷手腳靠SUV一條腿走路的長城汽車，受SUV市場整體萎縮影響，哈弗H6銷量在持續下滑，另一高端品牌WEY也未見起色。上半年共賣出40.6萬輛，同比微增0.7%，排名第八。
以上8家車企的上半年銷量排名，相較2017年的名次並沒有改變，果然很穩。而原本第九位的長安福特則被北京現代所取代，銷量回溫的韓系車緩慢恢復元氣，今年上半年北京現代獲得38萬輛的銷量，同比增長26.2%。
2017年上半年銷量排第十的一汽豐田也被擠掉，替補的是找到套路的上汽乘用車。靠著互聯網汽車概念，上汽乘用車賣得風生水起，上半年累計銷量35.9萬臺車，同比大增了53.7%。
以半年銷量趨勢來看，預計今年全年銷量，上汽大眾的銷冠地位難以撼動，一汽大眾與上汽通用的二三名之爭將是一場惡戰。吉利汽車和上汽乘用車並非善類，下半年銷量必有新亮點，因此在銷量榜的名次還會提升。長城汽車只有哈弗H6孤軍奮戰，如沒有奇招，也很可能被北京現代超越。下半年正是賣車的旺季，各車企會如何鬥法，我們拭目以待。
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