【"萊"看高速】很多老司機一上車就關掉這個功能，你知道為什麼嗎？
LYJ 山東高速交警萊城大隊 前天
現在很多車企為了吸引年輕用戶的關注，都在費盡心思的發明所謂的黑科技，其中汽車的自動啟停就是比較典型的一項，與同時期出現的自動駐車與電子手剎，並稱為如今汽車必須裝備的“三大件”。
所謂的發動機啟停就是當車輛在臨時停車的時候，發動機自動熄火，當需要繼續前進的時候重啟發動機的系統。它的目的就是為了最大限度的節省燃油。很多小夥伴在購車時也對這項裝備看重有加，但新車買回家，沒過幾天的功夫，很多人便開始抱怨：“這自動啟停真坑人、騙錢的玩意兒，上車後第一件事情就是把這個功能關閉！”
人家好好的為啥說坑人？先來看看用戶的心聲吧~
為什麼會出現這麼多吐槽和抱怨呢？
原因1：到底是省油還是費油？大家有爭議
裝有自動啟停的車在原地等待信號燈或遇到長時間堵車的情況時，肯定會比沒有自動啟停的車更加省油，畢竟，發動機處於暫時的“休眠”狀態，沒有燃油消耗，也沒有廢氣產出。
但是，對於一線城市來說，堵車都是家常便飯，車剛剛停穩，自動啟停便已經介入，還沒扎眼的功夫，又要跟隨前方車輛繼續緩慢蠕動，發動機就會不斷的啟動、關閉，如此頻繁的循環下去，不但沒有起到節油的目的，反而還浪費了燃油。
原因2：頻繁啟停會縮短汽車某零件使用壽命？
就拿堵車時來說，在發動機處於正常的工作溫度狀態下，車輛一停，自動啟停就會介入進來，發動機會不斷的重啟，重啟的次數多了，雖然正常情況下，不會損害發動機，只是對潤滑油的標準提出了更高要求。
可是頻繁的啟動對點火線圈、電瓶、飛輪等部件的損耗會增加，在一定程度上會降低它們的使用壽命，不過大家可以放心，危害被控制在合理範圍內，不會對日常用車有影響。
原因3：停車時候特別添亂？
雖然車輛在倒擋的狀態下啟停技術不會啟動，但是如果你的車輛需要反覆進出，比如在倒車入庫或者進停車位的時候，在車輛調整距離時碰到發動機停止，真是既耽誤事，而且還毀車。
那到底什麼時候啟動，什麼時候關閉呢？
▷ 不規則的走走停停不宜打開自動啟停，發動機經常啟動不僅會帶來抖動，節油效果也可以忽略不計。
▷ 使用空調時不宜打開自動啟停，自動啟停啟動後，空調壓縮機也會停止工作，會影響車內的舒適性。當車內外溫差過大時，發動機還會強行啟動，起不到節油目的。
▷ 油表燈亮時不宜打開自動啟停，當車輛快沒油的時候，發動機還在反覆啟動，會增加燃油泵壓力，嚴重時可能會燒燬。
▷ 坡道行駛不宜打開自動啟停，發動機在坡道啟動時，不能及時提供製動力，會導致鬆開剎車時溜車的情況發生。
▷ 下雨時不宜打開自動啟停，因為一般雨天路面積水嚴重，如果車輛走到不知深淺的積水地帶，造成停車並且你又忘了關閉啟停系統，系統將會判斷你在等待紅燈或者處於擁堵路段，關閉發動機，如果你一時糊塗又踩下油門（大多數人都會這樣），發動機重新啟動，那就等著修發動機吧~
小編認為，雖然自動啟停在邏輯和實際使用時還有各種問題，老司機也會上車就關，但在特定的情況下，自動啟停的確為我們節省燃油並且降低空氣汙染，對汽車硬件的影響也微乎其微，所以大家還是可以視情況而選擇，它並不影響車輛日常使用。
親們，覺得有用的話
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