7月17日，在江蘇無國界集團總部召開“鎮江航空教育小鎮教學板塊建設工作會議”，先後就“飛行板塊建設規劃及工作推進情況介紹”、“機務板塊建設思路研討及杉達無國界航空學院相關工作部署”、“空乘板塊建設工作推進情況介紹”三個議題展開，目的為進一步明確各板塊總體建設思路、目標，以及實施方案與時間節點，加強各板塊之間協同發力，整體推進。
鎮江航空教育小鎮教學板塊建設工作會議會議現場
鎮江航空教育小鎮飛行板塊建設規劃
鎮江航空教育小鎮飛行板塊建設規劃
在“2018-2022年的發展建設規劃”中，無國界飛行學院到 2020 年，按61部（91部）、141部培訓學制一年畢業的私照和兩年畢業商照飛行員，以固定翼為主，兼顧旋翼，通過組建、引進、合作辦學方式；到2022年，重點按141部培養本科以上起點兩年畢業的航線飛行員50名（按CCAR-121）；2030年建成年培養容量為200名航線飛行員（自己培養100名，通過合作培養、境外辦學等方式培養100名）具有高素質、國際化、高端性、航線飛行員的飛行學院，其中訂單式培養學生數佔在校生總人數的80%以上。
鎮江航空教育小鎮機務板塊建設思路
鎮江航空教育小鎮機務板塊建設思路
關於“機務板塊的建設思路”，重點圍繞CCAR147的建設、運行、預算與投資回報的測算、業務拓展與對外合作五個方面來闡述。
其中，建設、運行分為六個階段：
1、項目啟動到2019年3月：主要任務為建立項目組、專家/顧問團隊，與民航局相關部門溝通，梳理相關政策條例，明確申報流程及各項軟、硬件指標，做好課程、設備的準備，開始教員的甄選儲備工作。
2、2019年3月—2020年2月：主要任務為以CCAR147基礎培訓為目標，初步完成培訓中心的設備採購及其他硬件建設，設備到位調試完成，邀請局方相關人員進行硬件方面的預驗收。
3、2020年2月—2020年9月：主要任務為預驗收通過後正式啟動147資質的申報工作，完成管理人員、教員的簽約工作。2020年9月前取得CCAR-147培訓資質。同期啟動147培訓的招生宣傳工作，為項目試運行做好準備。
4、2020年10月—2021年1月：主要任務為進行培訓項目試運行，開始項目磨合、改進。
5、2021年2月—2022年4月：主要任務為培訓項目正式運行，全面展開147基礎培訓整體課程。
6、2021年9月—2022年1月：主要任務為承接杉達學院模塊7基本維修技能培訓。
維修人員獲得基礎執照的兩種途徑
鎮江航空教育小鎮乘務板塊整體建設
鎮江航空教育小鎮乘務板塊整體建設
關於“乘務板塊”的整體建設，“鎮江航空教育小鎮”顧問、中國民航科學技術研究院副院長劉玉梅指出：
1、人才隊伍建設、組織架構、管理運營、設備採購、對設備的維修管理、教員資質的培訓等都需著手落實；
2、有重點的決定各項工作的落實順序，按照節點進行工作，充分考慮投入產出；
3、乘務人員需要和飛行、機務等板塊充分溝通，因為板塊之間的配合非常重要，除了正常情況下的配合，緊急情況下的配合也需要重視；
4、教員的招聘要有針對性的渠道。
中國民航科學技術研究院副院長劉玉梅
鎮江航空教育小鎮建設十大關係、七點建議
鎮江航空教育小鎮建設十大關係、七點建議
隨後，鎮江航空教育小鎮顧問、清華同衡規劃設計研究院城市發展策劃研究所所長彭劍波提出：鎮江航空教育小鎮建設需要處理好十大關係並提出七點建議。
十大關係：
1、近與遠的關係：近期建設跟長遠目標的關係；
2、單項與集群的關係：考慮單項能不能做到最優，單項的最優是不是集群的最優？
3、產與教的關係：教學既是目的也是入口；
4、項目與平臺的關係：航空教育小鎮不僅是航空教育基地，更是未來無國界控股集團重要的產業平臺，既要競爭又要服務全行業；
5、內部與外部的關係：不僅基於內部整合，更要整合外部資源，包括各大航空公司等資源；
6、陳舊與創新的關係：一流的企業一定需要在模式上創新，通過模式的創新、內容的創新、產業的創新，更好地引領行業；
7、提供服務與制定標準的關係：在面向行業對象提供人才服務的同時，如果能成為標準的制定者，將會擁有更持續的競爭力。標準擁有兩個維度：一個是參與國家標準的制定，第二個是對標國際標準；
8、建設與運營的關係：工程建設速度比較快，運營的步伐需要跟上，兩者做好協同，保證建設不走彎路；
9、聚焦人才培養與放眼人才銀行的關係：對於人才，我們不是一時的培養，而是持續的跟蹤；長期的服務，持久的人才銀行，不斷挖掘價值量；
10、專與兼的關係：即專業人員與兼職人員的關係，剛性引入與彈性運用。
七點建議：
1、規劃協同：建議在今天的這些專項規劃基礎上，制定無國界關於各板塊綜合發展的總體規劃；建議進一步做好產業規劃與空間規劃的協調，避免業態將就空間；
2、資源共享：各板塊互為資源、共建生態，處理好縱向垂直的關係，也要處理好橫向打通的關係，先做好總體規劃，再進行人才的共享和空間的共享；
3、生源拓展：民航發展迅猛，而一些小規模的培訓機構沒有這麼好的設施條件，這個平臺如果面向行業，面向中小型企業，為他們提供服務，這將會有很大空間。類似於1+1+N的模式，即一個航空教育小鎮，一個無國界飛行學院，N個其他涉航院校。
4、加強設計管理：做好設計管理與設計施工銜接，以及與各板塊的銜接，常態化開展聯動會；
5、全面對標：充分落實國家標準的同時，前瞻性對標國際標準，比如國際辦學標準；
6、資本運作的創新：第一個是教育金融，與相關金融機構合作，比如學費的支付；第二個是融資租賃，主要看現金流的安排，減輕投資壓力，為整個產業運營創造環境；第三個是開始考慮和資本市場銜接，提前做好佈局；
7、籌備涉航人才：提前籌備架構，一方面獵聘所需要的人員，另一方面建設人才銀行。
清華同衡規劃設計研究院城市發展策劃研究所所長彭劍波
總經理楊世翔提議將“處理好十大關係”作為8月頂層設計的核心議題。
最後，董事長黃飛建在總結髮言中指出，鎮江航空教育小鎮建設的三大核心板塊在今天的會議上得到了充分展示，下半年將會按照整體定位開展工作。目前階段，各板塊之間的協同、資源共享需要進一步清晰，教學統籌做好整體架構，避免後期多走彎路。同時，小鎮建設需要充分考慮“安全、質量、進度、成本”，空間設計需要根據各板塊所需進行優化，多方面考慮，並且做好與政府與局方對接，以及融資租賃、網絡宣傳等工作。
各版應塊積極主動推進各項工作，放遠眼光，建設好平臺，以上海杉達學院為例，達成更多的對外合作，將鎮江航空教育小鎮打造成國家一流的航空教育特色小鎮，成為國家的一張航空名片。
圖文：周士聖
閱讀更多 無國界控股集團 的文章
