世界上最便宜的汽車是哪款？
說到這個問題，我朝的一干“老年代步車”肯定要搶著發言了，
沒毛病，確實現在一萬多的老年代步車也是有的，
但別忘了，你們都“出道”太晚了，
“世界最便宜汽車”的頭銜十多年前就被一款印度汽車給拿走了。
那還是在2008年的日內瓦車展上，
印度的塔塔汽車正式發佈了這款和蘋果音樂播放器同名的Nano，
小巧的車身，能坐下四個成年人，搭載一款0.6L發動機，配四速變速箱。
按當時公佈的正式售價10萬盧比算來，不到人民幣15000元。
十年前，1.5萬人民幣，能造啥車？
那時候國內最便宜的奇瑞QQ也要三四萬吧，江南奧拓也還得兩萬五，
簡陋到超乎你想象
可以想象，以這個價格，造出來的車是得有多簡陋。
是有點超乎我的想象了，Nano可謂無所不用其極。
比如說：
車內沒有空調系統、沒有助力轉向、沒有收音機和副駕一側的反光鏡，只有一個雨刮器。
沒有防側撞保護橫樑，沒有保險槓。
為了減輕重量和節省成本，Nano汽車輪胎中沒有內胎；只配備了一個油量表、車速表和加油燈。
簡陋得就像一個三輪突突多裝了一個輪子，
你能想象，在印度那種動輒氣溫能上45°的地方，沒有空調是一種怎樣的酸爽體驗。
但對於貧窮的印度底層民眾來說，有四個輪子就已經是很奢侈的存在了。
在2008年剛一面市，Nano就收穫了20萬輛的訂單，當然除了印度，其他市場也是不可能賣出去的。
然後，隨後原材料的上漲給了這款“全球最便宜汽車”帶來了交付的壓力，
為了價格不上漲，只能繼續對Nano進行閹割：
為了壓縮成本，Nano大量使用塑料替代鋼板，使用黏合技術替代傳統的焊接；
為了減輕車身重量，Nano標配甚至沒有安全氣囊，豪華版配備的安全氣囊成本也僅為10美元，是當時印度市場上最便宜安全氣囊成本的1/15！
這種“紙糊”一般的質量埋下了安全隱患。
直至2009年，Nano才開始逐步交付，產量堪憂，在上市的前兩年，也僅售出10萬輛。
顯然Nano並未像最初預計的那樣，成為汽車史上的銷量傳奇。
此後的十年裡，Nano也從未達塔塔預期。
原因很簡單，雖然印度人民對汽車的要求已經很低了，但Nano的粗劣還是超乎了想象，
在Nano剛上市的不到一年時間裡，就發生了5起無故自燃，大多自燃的車事發時都沒行駛超過500公里。
其中一個印度軟件工程師，剛剛“喜提”Nano，還沒開回家就自燃了。
而低成本的製造也讓這款車型毛病不斷，安全性能也非常堪憂！
這樣的車型在印度還能找到一定的市場，要賣到海外幾乎不可能，
雖然此後在不斷更新換代後，Nano各方面的品質都有了提升，
有了空調、音響、後視鏡，甚至備胎都有了，但是價格肯定也上來了，
而印度最大的汽車製造商瑪魯蒂鈴木顯然也是小車製造的高手，Nano在奧拓（只賣2.8萬人民幣）面前沒有太多的優勢。
【印度版的奧拓（只賣2.8萬人民幣）】
【Nano後期版本，開始加入更多“高端”配置】
去年6月，Nano的產量也僅為275輛，全球出口量僅有25輛；今年6月，塔塔更是僅生產了1輛Nano汽車，出口量為零。
塔塔汽車公司日前表示，因長期銷量不佳，旗下Nano微型車將於2019年前停產。
好了，“世界最便宜汽車”的故事就告一段落了，
估計大家也沒有太多興趣去了解這款“老年代步車”，
最後說說塔塔汽車吧
其實同樣是在2008年，塔塔還做了另外一件震驚汽車圈的事情，那就是收購捷豹路虎，
印度人雖然自己造汽車不行，但經營方面還是有高手了（看看硅谷的那一眾咖喱CEO就知道了），
捷豹路虎這十來年的發展還是很不錯的，特別是在中國市場，
印度人聰明的是，我們在說到捷豹路虎時，從來不覺得這是一個印度人主導的品牌，
明面上的活動都還是英國人在搞，否則你能想象中國的精英們面對臺上一眾印度高管心裡是啥感覺？
瞬間就讓捷豹路虎的英倫風和紳士文化大打折扣吧。
另外，作為印度最古老，也最有影響力的財團，塔塔汽車所在的塔塔集團還做了另外一件事情也和中國有很大關係！
那就是投資小米！
2014年，一句Are you OK拉開了小米在印度市場的序幕，
2015年，塔塔收購了小米少量股份，為其鋪平了進軍印度的路。
現如今，小米已經成了印度市場份額第一的手機品牌（2018年第一季度30.3%），
這其中也要算塔塔集團的一份功勞，畢竟，一個新品牌初來乍到，總是有很多“擺不平”的事情，
有個“地頭蛇”在前面開路總是個最好的選擇！
扯得有點遠了
從“世界最便宜汽車”說到塔塔集團，再看捷豹路虎和小米，
Nano是一個很不成熟的產物，而捷豹路虎也讓我們看到了印度人的智慧，
雖然我們很不瞭解，但必須承認，我們已經不可避免地要和印度打交道了，
畢竟，這是未來最有活力，也最有潛力的經濟體，未來還會是世界第一人口大國，
同樣也會是最大的市場，
對我們的企業來說，應該多向小米和OPPO和vivo學習，
早日進軍印度市場，
我們不瞭解，甚至有些過節和不屑，但不代表，我們不可以做生意！
比如，山東那些被政策逼到牆角的老年代步車企業，是不是可以去試試呢！
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