據外媒報道，NADL與新加坡裕廊船廠達成協議，雙方建立一家合資公司，新公司持有裕廊船廠建造的半潛式鑽井平臺West Rigel號。
據瞭解，裕廊船廠將持有新公司77%的股份，NADL持有23%，在West Rigel號未獲合同之前，將繼續留在裕廊船廠，在此期間，雙方也以考慮West Rigel號的其他商業機會。
NADL於2012年在裕廊船廠下單訂造這座半潛式鑽井平臺，造價為5.68億美元，其中4.55億美元的尾款將在交付時支付。
West Rigel號採用Moss Maritime CS60型設計，是一座第六代半潛式鑽井平臺，適合在惡劣環境下運營，最大作業水深10000英尺，最大鑽井深度40000英尺。
與船東“合夥”的並非裕廊船廠一家，龍船此前報道，外高橋造船也將與船東成立合夥公司，以解決海工平臺積壓問題，《上游報》報道，上海船廠也可能與船東方組建合資公司，來運營船廠建造的鑽井船。
對於船廠來說，相比棄單，上述方案可以暫緩融資壓力，改善船舶積壓問題，但如何從根本上杜絕這種情況的發生也是更大的難題。
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