囡囡語錄
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首先有這種想法的人，我們應該從前10年分析，因為在前十幾年“大眾”汽車可謂是強勢的進入中國市場，應該還有人記得，“老桑塔納”也叫普桑，這款大眾車在那時候也是可以和現在的奔馳寶馬媲美的
後來又推出四四方方的捷達，那個時候國產車受眾的還是夏利松花江的時候，畢竟那個時候大眾車輝煌的狠，不愛壞，皮實，應該還有人記憶猶新，老普桑和捷達前槓大鐵塊，一個人搬還很費勁呢。
可以說原先的德國車，給人們的印象就是“質量”和“高級”。不過隨著現在國產車的崛起，大眾雖說還沒從神壇跌落，但是隨著國內車企強勢收購併購外國車企，並且不斷改進技術，一部分國民也不會再把大眾當做是一款高檔車了。
所以說感覺大眾高檔的，不是還沒從舊理念走出來的，就是真的沒見過高檔車。
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趣之道
這種感覺是來自多方面的，也很主觀。第一是大眾在中國品牌經營的很成功；第二得益大眾背後所依附的於德國，其歷史，文化和科技在中國的廣泛認同感，感覺德國製造就是好東西。
對於第一點而言，中國乘用車的歷史其實從上海大眾的桑塔納帶來的，經過30多年的經營，大眾品牌已經在中國深入人心，一年在中國賣出近400萬臺。高級感跟車型價格似乎是一脈相承的，大眾車在各個級別都不算便宜，但是賣得也不錯，也是有高級感的一種，消費者也接受。
另外大眾的車型皮厚，安全，做工紮實，給人以視覺和感覺上的高級感。因此，就有開著1.245噸的大眾朗逸的車主，卻說1.285噸思域和1.32噸的卡羅拉“車輕皮薄不安全”。開著1.47噸的帕薩特車主，卻嘲笑思雅閣凱美瑞車輕，這算是一個諷刺吧！
大眾背後所依託的德國因素的加分是更大的因素，覺得“VW”的標B格就是高。的確，德國誕生了奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利等眾多品牌，代表了全球汽車工業的制高點，大眾作為德系車的最大品牌，自然也沾光不少。
其實，在同等價位下，說感覺大眾高檔的，或是主觀直覺，或是還沒從舊理念走出來的，就是真的沒見過高檔車，比如在10萬元級別，不少中國品牌看上去都比大眾高級。（鹿鼎記）
DearAuto
大眾的高級感來自於這幾個方面。第一是其品牌營造經營；第二得益於德國的歷史，文化和科技在中國的廣泛認同感；第三是中國社會群眾恰到好處的認知基礎。
大眾在中國的品牌的經營一直注重高級動感的塑造。在其宣傳中一直強調科技感和高級感。車身上帖滿了具有高級的外國字：“das auto”，“dsg”，“tsi”，“gti”……
這些外文字母大部分人不知道是什麼意思。但是不明覺厲，越是不可理解的實物就是代表著很高級。
另外來自德國保時捷，法拉利，賓利，奔馳……來自德國汽車品牌名字非常洋氣，自帶高級感。而來自日本的豐田本田就太土了，咱們祖祖輩輩種地天天下田幹農活。你這“豐田”，“本田”名字中透露著鄉土氣息，註定和高級感註定無緣。
大眾品牌的高級感另一個主要原因是來自於中國的社會認知基礎。
社會上老一代樸實純樸的“爺爺輩”親眼所見的第一輛轎車就是鄉長書記的桑塔納或捷達。大眾轎車是長期以來是他們能見到的最高級人物乘坐的最高級的座駕。在他們心裡VW的標誌就成了無與倫比的高級事物。
中年油膩的大叔們是當今社會的中堅。他們有錢，有權，有關係。他們認知的成功人士開的都是奔馳，寶馬，賓利，保時捷，邁巴赫……這些德系豪車。眾多豪華的品牌給德國汽車貼上了豪華且高級的標籤！一人得道雞犬升天，來自德國的大眾自然在他們心目中也就高級了。而且大眾是和賓利，保時捷來自一家，品牌光芒無限。
而當今年輕奮鬥的一代大多都是受過高等教育的。它們從課本里知道內燃機就是德國人發明的，本茨和保時捷兩位是汽車產業的開創者。最近幾年國內媒體上對於德國製造也是不遺餘力的讚美和宣傳。這使得年輕一代不少人心目中的來自德國品牌大眾熠熠生輝，充滿高級感。
大眾高級其實和汽車本身倒是沒有什麼關係的，至少比同等價位的品牌一點也不高級。
雲過敬亭山
生活中，確實有部分大眾車主就是覺得自己的大眾車高級，皮厚，安全。提到日系車就貶：“日本車車輕，皮薄，不安全……”身邊這種人確實不少，開著1.245噸的大眾朗逸，卻說1.285噸思域和1.32噸的卡羅拉“車輕皮薄不安全”。開著1.47噸的帕薩特，卻嘲笑思鉑睿雅閣凱美瑞車輕，呵呵，確實遇上不少這樣的大眾車主。車盲哪個系都有，又車盲又自我感覺良好的，確實是大眾車主比較多。但凡遇上日貨就貶，德貨就讚的群體裡，確實沒有文化的居多數，他們不看國家機構的檢測指標數據，只憑自己的認知和想象，腦補的界定一切事物，這種人，在神車黨裡面確實不少。
醫從文3699
不是說大眾車有多高級？就是在中國國情就是這樣。因為在中國當時30多年前。有一臺普桑。就是高級轎車。縣太老爺都坐不起的車。所以有些人認為這車就很高級。其實大眾也不錯。在中國人心裡。上至80歲大爺。下至幾歲小孩。都知道大眾這個車。豐田。本田。奔馳寶馬。世界名車。很多歲數大點的人還不知道有這個牌子。另外那個車標也比較好看。車標看起來很有精神。莊重。所以就認為大公司比較高級。再加上奧迪屬於大眾的子公司。奧迪車本來就很高級一點。奧迪屬於大眾集團。所以這些因素加起來。認為大眾車很高級一點。
手機用戶50924340521
這是為了諷刺挖苦大眾車主和噁心大眾而無中生有的題目吧。堅決反對這種方式進行不公平競爭，以抹黑、噁心對手達到擴大自己的用戶群進而提高銷量。
現在都什麼時代了，是信息爆炸的時代，任何人足不出戶便知天下事的時代，廉價車、平民車、豪華車、超豪華車幾乎沒人搞不清楚，除非不願意瞭解。更何況中國汽車保有量接近3億，任何人只要想知道周圍都有懂車之人，更有無數的4S店可以看車和試駕，大眾作為中國最成功保有量最大的汽車品牌，難道還有人不知道或者無法知道他的定位?即便有那也是些無需要知道對車完全沒有興趣，極少數人，根本無法代表主流人群。
所以，這是一個抱有邪惡目的做出的問答題，希望不要誤導大家。
joshen1
這問題有點膚淺，現實生活中一些人開著日本車才感覺自己高大上！很多人都看不不起大眾，畢竟大眾是大家的大眾！而那些開日本車的總活在被造假與誇大的生活中，它們的車是最好最高檔的！
