又有廣告公司向觀致汽車追債。
近日，一影視傳媒公司發佈公告稱，觀致汽車不如期履行合約承諾，拖欠其費用高達56,183,948 元，在多次催款未果的情況下，向上海國際經濟貿易仲裁委員會提起仲裁。
從公告可以看到，該影視公司在去年9月15日與觀致汽車簽署了三種合作協議，並於2017年12月按照合同約定完成了《瘋狂的觀致》、《瘋狂大爬梯》節目的錄製/製作和播出。然而，節目播出後，觀致汽車一直都沒有向該影視公司支付最低項目收益、首席贊助費、新聞發佈會費用、節目獎品車輛相關費用，涉及金額合計56,183,948 元，同時，即便該影視公司多次催款，觀致汽車依然置之不理。
實際上，觀致汽車已不是第一次被人追債了，這也是軲轆哥在開篇用“又”字的原因。早在2017年11月份，同樣是一廣告公司發佈公告稱，觀致汽車拖欠其廣告服務費1億元和逾期付款利息481.56萬元。
據悉，當初該廣告公司與觀致汽車簽訂了《主服務採購協議》，並根據協議和相關訂單提供了服務，產生了廣告服務費合計金額達138,048,102.27元，而觀致汽車只支付了一部分，剩下的100,469,370.4元一直在拖欠。
銷量大漲，但依然處於虧損狀態
對於觀致汽車拖欠債款的具體原因，軲轆哥尚不清楚，但可以肯定的是，觀致汽車一直處於虧損狀態。
大家都知道，觀致汽車從成立之初就定位高端豪華，旗下產品的定價比肩甚至超越合資品牌車型，然而，由於觀致汽車的品牌影響力不足以支撐其定價，再加上售後網點少，所以觀致的市場表現一直都不如人意，截止到2016年底，觀致汽車已虧損了66億元。
直到2017年，寶能集團以65億元拿下觀致汽車51%的控股權後，觀致汽車在華的銷量才有起色，尤其是在2018年。數據統計，今年1-6月份，觀致汽車的累計銷量達30,524輛，同比暴增412%，成為銷量增幅最大的車企。
然而，銷量數據飆升並不意味著利潤可觀。據軲轆哥瞭解，觀致汽車銷量大漲的背後並非完全來自於消費者，而是主要得益於寶能集團旗下的一家租賃公司——聯動雲的訂單。這也就是說，觀致汽車旗下產品早前滯銷的原因，依然沒有被解決，正因此，觀致汽車在2018年依然處於虧損狀態，譬如在第一季度虧損了2億元左右，這也許就是觀致汽車欠款不還的主因。
自產自銷並非長久之計，觀致汽車對未來有何計劃？
毫無疑問，寶能集團的’自產自銷’方式確實能為觀致汽車帶來一定的銷量，但這並非長久之計，想從根本上解決銷量低迷的問題，觀致汽車還需推出更多高性價比的產品給消費者。
對此，觀致汽車早前也公佈了5年規劃：在2018年-2022年，將推出26款新車型，包括18款傳統燃油車和8款新能源汽車，覆蓋轎車、SUV和MPV三大領域。另外，寶能集團董事長姚振華也曾表示：“從2018年開始，寶能集團每年將投入100億元，連續投入五年，用於觀致汽車新車研發。”
同時，觀致汽車還針對2018年提出了“衝擊10萬輛，挑戰12萬輛”的銷量目標。但是，從觀致今年上半年30,524輛的成績來看，目前僅完成年銷量目標的30%，所以軲轆哥認為其在下半年完成7萬輛的銷量的可能性不大，即便觀致汽車計劃在今年新增4款轎車和1款SUV車型。
長久以來，觀致汽車的產品品質都有很好的口碑，甚至位居中國汽車質量排行榜前幾名，可惜，定位於高端品牌的觀致汽車進入市場的時間過早，再加上早年奇瑞汽車沒有很好的市場口碑作支撐，所以觀致旗下車型過高的售價一直都不能讓國人接受。
如今，觀致汽車被收購後已有大量的資金作支撐，軲轆哥認為，觀致汽車在未來除了推出更多新車外，還需在營銷層面和銷售渠道多下功夫，提升自身品牌力和售後服務體驗。
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