歐尼，你今天干甚個來？
歐巴，我今天走了一趟快速路，聽新聞說，BRT快速公交車快來呼市啦，以後我上班可以坐快速公交啦，還能省點兒油錢。
啊呀！歐尼，你真會過，我也參考下你的想法，不行也坐BRT哇。
是了哇，有了BRT，呼市人上班更快啦。
我前段時間也聽說咱們呼和浩特正在建BRT快速公交，這BRT快速公交現在建得咋樣啦，啥時候咱們能用啊？
歐巴，我跟你說哇，BRT快速公交工程從2015年開工建設，目前已經基本完成。
那這BRT快速公交到底有多快呀？
這BRT快速公交建成後，比普通的公交速度快，大致能達到30公里以上每小時，遠遠超過現在咱們坐的普通公交。你說快不？而且站點分佈也相當合理，大大節省了咱們老百姓的出行時間。
那挺好的，前一段時間你就和我說過這個BRT快速公交，當時還沒啥感覺，沒想到這麼快就即將能投入使用了，真是夢想照進現實呀。
歐巴，咱們呼和浩特這幾年城市建設的發展是有目共睹，看看已經投入使用的快速路工程，看看彰顯城市美景的“三環兩帶”，還有市民日益豐富的文化生活，這一切都是真真切切的。
是了哇，歐尼，我現在越來越覺得，生活在呼和浩特，每天看著藍天白雲綠地，感受著日益變化的城市建設，就這個feel，倍兒爽。
嗯嗯，據說BRT公交車馬上就要運回呼市啦，我是滿心期待呢！
10月10日，記者從呼和浩特市公交集團總公司瞭解到，公交公司已完成BRT快速公交車的招標和採購，60輛BRT公交車即將運抵呼和浩特市。
B R T
這60輛BRT公交車與市內運營的天然氣公交車不同，全部為電動新能源車。“目前BRT快速公交工程可能於10月中旬或下旬移交至呼和浩特市公交集團總公司，具體時間尚未確定。”呼和浩特市公交集團總公司技術處工作人員告訴記者。
此外，由於地鐵一號線的施工，新華大街全線禁左，造成多條公交車改線繞行，對此，各個公交分公司嚴格執行總公司下達的行車作業計劃，根據客流實際需求，均衡運力配置，科學合理調度，並充分利用GPS監控系統，實時監控，杜絕出現大間隔、串車等現象。
隨著快速路的修建、通車，“BRT公交站”這個詞越來越頻繁的出現在了各類媒體的報道中。大部分站臺已經基本竣工，相信很多小夥伴都和小編一樣，對這個BRT公交站充滿了好奇，那麼就一起去看看吧！
豐州南路站現代感十足
在南二環快速路與豐州路交會處西側，一座紅白相間的長條形鋼結構BRT公交站臺就坐落在快速路上下行的隔離帶中間。從之前完工的豐州路過街天橋中部通道下去就能直達BRT公交站臺。進入其中，敞亮、通透、現代感十足是這裡給小編的第一印象。
該項目設計單位的負責人廣先生介紹，豐州南路BRT公交西站臺長60米，採用的是全鋼全封閉結構，四周圍深色的玻璃幕牆具有保溫、防紫外線的功能，玻璃幕牆上端的電動百葉窗則可以調節站臺內部溫度，進行空氣交換。
特需人群的專用暖房
BRT公交站的屏蔽門
在站臺內，記者看到售票廳、刷卡驗票機、老弱病殘孕專用暖房等設施一應俱全。“老弱病殘孕專用暖房周邊配有電加熱板，可以在天氣寒冷的時候為其供熱，讓特需人群舒適候車。另外，公交站臺採用屏蔽門設計，當車輛到站後，屏蔽門打開並延伸出步踏與車輛相連，實現無障礙搭乘快速公交車。這樣的設計也能保障乘車人的安全。”廣先生繼續向小編介紹道。
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