全新奧迪Q5L上市鬧騰快兩週時間了，我沒搭理他，原因有三：一是我專注於真正的新疆公路+越野，這是我的正事兒。第二，我不想讓很多車迷認為，中型豪華越野車加長就和鬧著玩似的，一寸長一寸強？第三，大家都不看好他，自己也不自信，大換代兩年後才引入國內，你還能對他有什麼更多期待呢？但經過Q5L上市發佈後我的觀察，我得出一個結論，我們可能都被忽悠了，拽長後的Q5L他可能是想繼續扮豬吃老虎，新老車型同臺登場販賣就問你害怕不害怕？現在我必須站出來問他十個問題。
一、全時四驅換適時四驅，說白了不就是個大前驅？你前驅冒充四驅車，只把自己打扮成快樂加長的代言人，只吸引消費者關注你加長101mm的軸距，反而對於驅動形式的“節儉”遮遮掩掩，售價40多萬的大前驅，扳著指頭數數也就A45和S3了吧，可人家好歹還是性能車代表，Q5L你臉紅嗎？
二、託森中央差速器是個好東西，我沒有。可惜你也把它拋棄了，這讓我也很難過。你說你不是硬派越野車所以裝託森浪費，可你忘記你quattro的老本初了嗎？消費者喜歡奧迪quattro的原因也忘啦？沒錯我的xDrive也是採用電控的四驅形式，鎖止也需要時間，但我好歹驅動力分配給全輪，而且基於後驅為主，秉承寶馬一貫的駕駛精神。Q5L試問你背叛quattro傳統，你的良心不會痛嗎？
三、背棄的不僅有託森和全時四驅系統，聽說變速箱也換成了雙離合？ZF8速8HP50是我現在變速箱編號，好巧上一代Q5好像和我一樣？怎麼到你換代就成了7速雙離合變速箱了呢，乾溼還是溼式的我不知道，羊叫問題真解決了？沒有託森就連遷就託森的8AT都省嗎？這是該叫就坡下驢呢，還是本末倒置？
四、“今天在街上散步，看到一個乞丐，我掏出一塊錢硬幣往裡丟，丟了三次沒丟進去，乞丐說：你蹲再低點試試？”即便身為公路越野車，離地間隙也是一個硬考核指標。我X3最小離地間隙216mm，不說誇張至少對底盤更安全，溝溝坎坎無需太擔心。Q5L離地間隙179mm僅僅比一些150mm離地間隙的轎車稍高一點。你還好意思稱越野車？又長又低你讓自家的CROSS兄弟們還怎麼活？
五、現如今二十一世紀，抱著EA888鑄鐵發動機還準備走過多少個春夏秋冬？是你EA888具備改裝潛力，機油消耗過高的事情我們可還都記著呢。敢情減重=減配？輕量化都交給18寸的輪轂、遠去的託森和雙離合變速箱了嗎？不臉紅嗎？把所有人都當XX？
六、哪裡來的自信，可以減配到這種程度？吸引力最大最便宜的入門標配車型，冬暖夏涼復古絨布座椅？沒有前雷達沒有倒車影像？沒有導航沒有大屏？沒有LED大燈的你怎麼敢稱突破科技啟迪未來？有問過花40萬買車的用戶真答應嗎？
七、哪裡來的不自信，竟然如此不自信？你全新換代的車型已經上市，老款Q5依舊生產銷售，美其名曰典藏型？這名字起的好啊，相比現在的你，上一代的確更值得擁有更招人喜歡。你說你的換代是有多不自信？
八、現如今套娃設計當道，你cosplay老大哥Q7，但外觀設計走心了嗎？Q7的換代外觀就已經用慘淡銷量證明了不成功，為什麼要繼續放棄曾經圓潤流暢的設計語言用奇怪的線條代替呢？
九、 捫心自問還有什麼沒讓大夥知道的？後邊雙出鍍鉻排氣口僅起裝飾作用？不喜歡可以拆掉並不影響使用？是這樣的設計思路對嗎？真正的細長雙邊排氣隱藏在後面，噴向地面低調低調再低調？我可是全新標配雙出真排氣，就問你氣不氣？反正我的排氣口會冒氣。
十、你的擔當何在？我敬你曾經是在中國市場這一級別的銷量冠軍，國產後的我奮起反擊，我X3秉承入門標配即高配的原則。把最好的配置都帶給消費者。我不務虛後排誇張的感官，足夠用即可。我擁有眾多同級獨有的標配：智能自適應LED頭燈、自然語音識別、帶自動剎車的定速巡航、同級最大全景天窗、三分區空調、無線Carplay等，作為中型豪華SUV的開創者，這些都是我的擔當，你的呢？
請留言 評論
閱讀更多 寶馬客 的文章
