多谈数字化，少谈智能化，不谈智慧。
演讲：中航工业集团信息中心的首席顾问、三体智能革命的主要作者 宁振波
正确理解智能制造
智能制造的定义很多，其中很重要的部分是通过软件来解决复杂的个性化生产问题。
在过去，设计一个新的汽车外形要想得知各种数据和效果，必须要换套模具，而一套模具少说1000万乃至2000万，现在使用软件就可以实现外形不一样。
目前大家普遍认为，智能制造是第四次工业革命的开始，每一次工业革命延续的周期短则几十年，长则上百年，如果第四次智能制造从2013年四月份开始算起，到现在才五年，万里长征刚刚开头，智能制造还没开始真正落地。
近几年来，德国的博览会每年都有6到9个展馆的国际智能工厂参展商，没有一家敢说自己真的智能化了。而中国目前有部分人混淆了智能化和自动化的概念，叫喊着“我们走在世界前面了！”，这种话千万不要再说。反思一下，既不贬低自己，也不要过高的预估自己。跨越式发展，跨国境，弯道超车等理论绝不能提，这样会误导制造业企业。
因为过去的产品较为简单，而现在随便一个产品，都以机械结构为树根，体系普遍较为复杂。因此我们的数字化必须从机械结构做起，这个做好了，才有可能把其他的做好，比如数字化体系里的电子CAD、声学等等。
为什么多谈数字化不谈智慧？
工业软件是从机械结构、有电、电子学等领域出发，有了软件工程的思想，就可以把各个专业的数学、物理、化学方法、我们的知识经验、我们的技能等等结合起来，变成工业软件，因此工业软件的体量其实是巨大无比的。
1991年波音777研制用了800种软件；到了2005年，用了8000种软件。现在中国还有谁还敢说自己智能？数字化都没做到！因此，以工程院周济院长为首，我们给中央写的报告里建议：
多谈数字化，少谈智能化，不谈智慧。像我们普通的人看西游记，大都认为有小聪明的是孙悟空，有智慧的是玉皇大帝。但是玉皇大帝真的有智慧吗？有智慧能派多少人抓孙悟空抓不回来？他不能预测未来，并不是真的有智慧，只有佛祖有智慧，不出手则已，一出手孙悟空就插翅难逃了。
所以，小聪明不要表露出来，更不要胡说八道。十分聪明用五分，五分聪明给子孙。
改变的美国与务实的德国
智能制造企业以1991年波音777的研制为开端，为什么是这个时间呢？
1945年二战结束到1991年，美国与苏联46年的冷战带来的是全球的工业体系都在造武器。1991年苏联倒台，美国人傻眼了——库存的核武器有17000多颗。
克林顿上任说：“不用打仗了，没对手了，就不用造武器了。”因此美国工业体系从1992年开始转型，以战争为主体的所有工业体系，转型为以国计民生为中心的工业体系。
1991年波音777的研制，用了8台大型计算机，3200台工作站，用于联网、CD设计的CT机超过2万台，使用800个软件，最后形成14个互补相关的物料表。
但是一架飞机本来应该就一个表，怎么会出现14个呢？
因为有几万人每天在计算机上工作，生成的数据太多了，也就是工业大数据，所以最终形成了14个报表。
虽然投入人力物力巨大，但结果却是777成为波音历史上最赚钱的飞机，第一架777质量特别好，甚至超过了2015年生产的第400架波音777。
最后，说一下务实的德国。
大众的透明工厂，原来是做辉腾的，后来辉腾汽车的品牌做失败了，改成电动汽车生产线。要知道，传统的生产线改造是非常困难的，大部分德国企业选择一步一步爬楼梯，不新建，而是改造，改造的东西特别多，基础打的牢，楼梯也越爬越快。
另外，德国的弗劳恩霍夫研究所，由制造技术和自动化研究所，制造工艺研究所，生产设备和结构技术研究所，构成了制造业智能化的中心，建议大家机会一定要去这里看看，因为确实能看到和学到很多东西，我们在国内是完全接触不到的。因为国外很多企业不想让咱们学技术，只想让我们买产品。
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