船塢是船舶建設工廠的必備設施，更是建造大型船舶離不開的東西，船塢的大小直接決定了可以建造多大的船舶，甚至一個國家能夠建造多大的航母也由船塢的大小來決定。眾所周知，中國近些年來在船舶建造領域可謂是風生水起，一項項超大型的建造工程讓人眼花繚亂。這不，最近有消息稱，中國正在建造一個全新的船塢，總長將達到565米，全長比現役的遼寧艦還長260米，寬度達到了82米。一旦這個船塢順利完工，就將成為全球最大的船塢。
同時大型船塢的數量也是衡量一個國家造船工業水平的基礎數據，中國作為基建大國，在這一領域已經走到全球的前面，據外媒報道稱：全球可以建造6萬噸以上航母的船塢一共有37處，其中27處在中國。這就明顯的反映出中國在船舶或者說是航母建造領域所具有的技術實力。
大型甚至是超大型船塢究竟對我們來說意味著什麼呢？我們不妨先來看看其他國家的船塢數據：
超級大國美國唯一的航母建造工廠，曾經生產過超過十萬噸級的尼米茲級和最新的福特級航母的紐波特紐斯工廠最大的船塢，其全長達到488米，寬達76米多；另外一個建造了核動力航母的法國，其建造戴高樂號航母的佈雷斯特船廠船塢長度為270米；而曾經的日不落帝國英國，其建造無敵號航母的巴羅因弗內斯船廠僅有300米長。
而我們最大的新船塢甚至是法國船塢的兩倍大小，將完全超過以上現有的任何船塢。既然有了這麼大的船塢，在加上配套的1600噸級的巨型龍門吊，這樣豪華的搭配，那麼問題來了它將用來建造什麼呢？
中國目前的大型船塢在製造6萬噸的遼寧號和第二艘新航母時已經完全證明了，它在製造這樣級別的航母是完全沒有問題的，甚至是綽綽有餘的，如果仍然要繼續建造類似於遼寧艦這樣6萬噸級別的採用滑躍式起飛的航母的話，是完全沒有必要再去興建一個新的更大的船塢。
所以建造如此大規模高規格的船塢肯定不是用來建造原先的6萬噸的中型航母，既沒有必要、也很不划算。那麼這樣看來，這個大型船塢的建造目的就只有一個了，那就是建造中國下一代大型航空母艦。根據船塢的規模來推測，新航母的排水量很可能高達10萬噸，中國一旦擁有了這樣的超級航母，必然可以大大提高我們海軍的綜合作戰實力，可以更好的維護我們的海洋和海外利益，相信這樣的航母離我們不會遠了。
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