船坞是船舶建设工厂的必备设施，更是建造大型船舶离不开的东西，船坞的大小直接决定了可以建造多大的船舶，甚至一个国家能够建造多大的航母也由船坞的大小来决定。众所周知，中国近些年来在船舶建造领域可谓是风生水起，一项项超大型的建造工程让人眼花缭乱。这不，最近有消息称，中国正在建造一个全新的船坞，总长将达到565米，全长比现役的辽宁舰还长260米，宽度达到了82米。一旦这个船坞顺利完工，就将成为全球最大的船坞。
同时大型船坞的数量也是衡量一个国家造船工业水平的基础数据，中国作为基建大国，在这一领域已经走到全球的前面，据外媒报道称：全球可以建造6万吨以上航母的船坞一共有37处，其中27处在中国。这就明显的反映出中国在船舶或者说是航母建造领域所具有的技术实力。
大型甚至是超大型船坞究竟对我们来说意味着什么呢？我们不妨先来看看其他国家的船坞数据：
超级大国美国唯一的航母建造工厂，曾经生产过超过十万吨级的尼米兹级和最新的福特级航母的纽波特纽斯工厂最大的船坞，其全长达到488米，宽达76米多；另外一个建造了核动力航母的法国，其建造戴高乐号航母的布雷斯特船厂船坞长度为270米；而曾经的日不落帝国英国，其建造无敌号航母的巴罗因弗内斯船厂仅有300米长。
而我们最大的新船坞甚至是法国船坞的两倍大小，将完全超过以上现有的任何船坞。既然有了这么大的船坞，在加上配套的1600吨级的巨型龙门吊，这样豪华的搭配，那么问题来了它将用来建造什么呢？
中国目前的大型船坞在制造6万吨的辽宁号和第二艘新航母时已经完全证明了，它在制造这样级别的航母是完全没有问题的，甚至是绰绰有余的，如果仍然要继续建造类似于辽宁舰这样6万吨级别的采用滑跃式起飞的航母的话，是完全没有必要再去兴建一个新的更大的船坞。
所以建造如此大规模高规格的船坞肯定不是用来建造原先的6万吨的中型航母，既没有必要、也很不划算。那么这样看来，这个大型船坞的建造目的就只有一个了，那就是建造中国下一代大型航空母舰。根据船坞的规模来推测，新航母的排水量很可能高达10万吨，中国一旦拥有了这样的超级航母，必然可以大大提高我们海军的综合作战实力，可以更好的维护我们的海洋和海外利益，相信这样的航母离我们不会远了。
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