交通興，則經濟旺。作為發展現代化經濟、推動高質量發展的“大動脈”，交通無疑是優化區域發展格局、構建立體全面開放格局的重要支撐。對此，四川省委十一屆三次全會提出，四川要打造現代綜合交通運輸體系，強力推進以立體交通為重點的開放大通道建設。力爭到2022年，實現鐵路總里程達到6000公里（高鐵建成和在建2300公里）以上，基本形成成都至京津冀、長三角、珠三角、北部灣及雲南橋頭堡的高速鐵路大通道。
成南達高鐵2022年建成，成自宜高鐵2023年底建成投運，未來四川的高鐵將由東南西北四個方向，全面開花。提升東向、拓展北向通道上，加快新建成南達350公里時速高鐵，同步推進西安經達州、廣安至重慶高鐵建設，形成成都經達州至萬州至武漢通往長三角，以及成都經達州至萬州至鄭州至北京、經達州至西安通往京津冀的高速鐵路大通道。
具體來看，成南達鐵路預可行性研究報告已完成，正在開展可行性研究報告編制工作，根據全省鐵路建設總體時序安排，力爭2019年開工建設，2022年底建成投運；成自宜高鐵，成都至自貢段可行性研究報告已上報鐵路總公司待批覆，初步設計工作即將完成；自貢至宜賓段可行性研究報告已完成批覆，初步設計擬於9月底完成批覆，力爭今年底前全線開工建設，2023年底建成投運。對於這兩條高鐵您有什麼想說的，歡迎留言！
分享到:
閱讀更多 bjhejun 的文章
