环法第三赛段中，尼巴利以及巴林-美利达车队的队友们使用的美利达Time Warp计时战车首次在赛场上亮相。
在环法之前，美利达的Time Warp计时战车还从未在比赛中露面，因为这台计时车直到最近才刚刚获得了UCI的认证许可。
车架经过了彻底的改进，与现款的美利达Warp计时战车有着很大的不同，最明显的改变就是管型变得更加粗壮，车架的三角设计与Canyon的Speedmax非常像。
把组部分使用了来自Vision的Metron Trimax碳纤维把组，尼巴利在计时战车上选择使用防滑摩擦胶带来代替常规的把带。
套件方面配置了来自禧马诺的Dura-Ace R9150，制动系统同样来自禧马诺，牙盘搭配了来自SRM的曲柄。
上图中使用的是56/44t的牙盘齿比，不过尼巴利在第三赛段团队计时赛中与大部分车手一样，选择了58t的大牙盘来进行比赛。
轮组是来自Fulcrum的碳刀与封闭轮，搭配马牌25mm规格的Grand Prix ALUX管胎，车座则是来自Prologo的Dimension。
配置细节：
- 制动: Merida Time Warp TT气动夹器
- 刹把: Shimano Dura-Ace R9180
- 前拨: Shimano Dura-Ace R9150
- 后拨: Shimano Dura-Ace R9150
- 手变: Shimano Dura-Ace R9160
- 飞轮: Shimano Dura-Ace R9100, 11-30
- 链条: Shimano Dura-Ace R9100
- 牙盘组: SRM Origin，Shimano Dura-Ace 9000牙盘, 56/44, 172.5mm曲柄
- 后轮组: Fulcrum Speed 360T
- 前轮组: Fulcrum Speed 55T AC3
- 外胎: Continental Grand Prix ALX, 25mm管胎
- 弯把: Vision Metron Trimax carbon
- 锁踏: Shimano Dura-Ace R9100
- 车座: Prologo Dimension Nack
- 座杆: Merida Time Warp TT
- 水壶架: Elite Crono CX
- 码表: SRM PC-8
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