因为有了汽车内窥镜，不用对发动机大张旗鼓的拆装也能查看积碳情况，不但积碳能看，发动机内部的油泥也能看。
我们知道，积碳是降低发动机性能的“元凶”，而油泥对发动机危害很大。至于汽车在行驶满多少公里才有必要清洗积碳，这个不管是凭理论还是凭经验，估计都极难回答出一个准确的答案，因为每辆车车况不一样，保养情况不一样，使用情况不同，所加的油品也不同。看下图，一辆跑了不到2万公里的1.6L自吸家轿，拆下火花塞，调试内窥镜就可以看到气缸内部积碳情况，其实看看活塞顶部的积碳，也能变相判断出发动机的工况如何。
第2个缸积碳
第4个缸积碳
从2个积碳相对严重的气缸内窥镜图像可以看出，仅跑了不到2万公里的自吸家轿，缸内已然摆脱不了积碳的困扰，虽然这种程度上没有清洗的必要，但毕竟行驶里程才如此之短，所以积碳问题不能不引起重视。
所以说，发动机积碳严重与否，并不是说行驶里程短就不会出现积碳，但积碳的多少却与平常用车也有很大的关联。不可否认，良好的用车习惯可以减少积碳的产生。
一、高品质机油很重要
凡是涉及到机油问题，无不指2个方面，一是所加机油的品质，二是更换保养的频率。高品质机油无法去除已经产生的积碳，却可以对防止新的积碳产生有益。粘度合适的优良机油在对发动机冷却降温、密封性、减磨润滑上起着强有力的作用，这都是减缓积碳产生的原因，而且更可以防止油泥的产生。所以说，换机油时尽量不要贪图便宜，使用品质有保证的机油，如果使用的机油品质较差，那就需要增加机油的更换频率。
二、所加油品同样重要
混合气在燃烧不佳的情况下，会产生大量的积碳，所以保证混合气燃烧状况是减轻积碳的重要手段。同时，汽油对清洗油路中的积碳有着重要的作用，这也是为什么汽油添加剂有市场的原因，因为汽车靠燃油可以有自清洁的能力。所以说，汽油的品质对于发动机积碳影响非常大，来源不明的劣质燃油不能加。
三、定期跑跑高速很有必要
汽车低速行驶在拥挤的市内道路，走走停停，频繁怠速，这些造成积碳产生的行为都不可避免。但汽车不能一直低速，定期的高速行驶非常有必要，汽车如果常常被迫低速行驶，那就偶尔让汽车在高速上痛快淋漓的畅跑一下，对车只有好处。
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