其实如今因为市场竞争激烈的缘故，很多合资中型SUV的售价也不是特别昂贵，甚至一些不太主流的车型售价与同级自主品牌都相差不大。就算是途观L，汉拉达或者锐界等车型都有着较高优惠，基本就是20万出头买到低配裸车，这样的价格还是比较合理。那大家是否记得日产楼兰这款SUV？作为日产旗下的旗舰级车型，它如今也有不错的优惠幅度。
新车官方指导价23.88-37.98万元，目前普遍优惠幅度3万左右。了解楼兰历史的朋友或许知道，当年日产将这款车卖到了四五十万的高价，或许也因为这个原因，才导致楼兰的名声不够响亮。不过如果产品力突出，肯定也不会像现在这么惨，月销两千都算是突破，算是极限。
根据之前的销量数据来看，日产楼兰月销基本是在1500-2000之间，但多数时候销量还是处于下滑状态，看来并不是所有的车型优惠都好使。楼兰的设计倒是非常不错，日产家族语言颇显运动时尚，整体轮廓也挑不出什么缺点，硬朗运动的它倒也符合市场需求。
但是从内饰来看，或许你会感觉大众的内饰非常“帅气”。方向盘，中控台，档位区域都没有太多亮点，甚至方向盘造型非常别扭，也是日产的吐槽点之一。做工用料也不是特别突出，甚至有一些廉价感，这一点与美系车型相比更是相差甚远。
不过楼兰的好处就是提供混动车型，而且混动车型均搭载四驱系统，并采用2.5T发动机。这就让人有些想不明白，为何不将2.5T车型使用到普通版，而混动版车型的性能表现也很差，9.5秒还不如途观L入门车型快，但也够用。
或者说楼兰的产品定位有问题，就像四驱系统只有混动车型才有，但入门四驱车型的落地价也在30万左右，再者就是混动并不意味着省油，官方公布的油耗数据仅比普通版少了0.5L，那买混动的意义何在？所以楼兰的失败不是没原因，日产最失败的车型或许就是它了！
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