说到自主品牌荣威给大多数人的印象，现在的荣威与从前大不一样。自从推出的两款互联网车型RX5和I6大获成功之后，律动设计的高颜值、优秀发动机具有均匀的动力油耗表现、较强的科技感互联特点等都成为了荣威的标签。这里提到的发动机包括两个系列，以传统汽油机为代表的“蓝芯”系列，有SGE系列与上汽集团共同研发的，还有MGE自主研发的发动机，两者排量不同。另外一系列就是以新能源为代表的“绿芯”系列，包括插电式混动和纯电动车型。
近期，定位低于RX5的RX3频频出现在大众的视野，这款车型共提供两种排量与变速箱，蓝芯NSE 1.6L新一代自然吸气发动机+爱信CVT无级变速箱，蓝芯SGE 18T涡轮增压发动机+爱信全新第三代6AT变速箱。通过上汽集团工程师的讲解，让我们更加了解RX3。
两款蓝芯系列发动机各有什么优点？
RX5推出的两款车型都是涡轮增压的发动机，为了消费人群有着更多的选择，上汽集团在RX3上推出了NSE1.6L自然吸气发动机。该款发动机采用了热效率更高的阿特金森循环，压缩比高达11.5:1，能量利用更加高效。另外，还具备极致高效节油表现。在同等条件下，油耗至少减少5%。
蓝芯SGE18T涡轮增压发动机，有着120kW/163HP的最大功率，230N/m的最大扭矩，最大扭矩比主流竞品提升15%，中低速扭矩提升23%，动力性能远超主流2.0自吸发动机，甚至超越了国内某些合资品牌。所有这些都归功于工程师的创新研发，双电控废气涡轮增压系统、中置双向大角度VVT、双喷油器并行精确喷射、水冷集成排气歧管等。
动力与油耗的协调：动力提升10%，油耗却降低5%
由于NSE1.6L自吸发动机采用BOSCH新一代发动机管理系统、轻量化关键部位设计、静音湿式皮带机油泵驱动等先进技术的运用，使发动机动力增加10%的同时，油耗和噪音也降低了5%。
SGE18T涡轮增压发动机通过提高燃效的效率和较小的摩擦来实现油耗的节能性，在燃烧这一方面，形成高滚流气道和全新的燃烧室，在利用双歧管喷射DPI和中置大角度双向可变正时技术，提高滚流速度、提高各运行工况充气效率、加快燃烧速度等来改善油耗。在摩擦当中，轻量化设计、高效率水泵、低摩擦PTFE曲轴前后油封等为油耗做出突出贡献。
动力与变速箱的匹配：采用爱信变速箱是明智的选择
在双离合不是很成熟的大环境下，采用爱信变速箱是一个明智的选择。NSE1.6L自吸发动机匹配爱信CVT无极变速箱，竟有着88%的传动效率，动力传递进一步减少，184Nm最大扭矩也可以更好的传递动力。由于是CVT的缘故，在车辆加速的时候，转速平稳，没有明显的顿挫感。
SGE 18T涡轮增压发动匹配爱信全新第三代6AT变速箱，该变速箱结构非常紧凑，重量仅83kg，低于绝大多数同级。最重要的是在节油、舒适性方面采众多创新设计，例如更大速宽、更宽的锁止区域、怠速空挡控制等，带来更加稳定成熟、起步更平稳、响应更快速等优点。
总结：律动设计的外观和互联特点，大家都非常熟悉，也许是这两个特点太突出，以至于掩盖了上汽集团著名的“蓝芯”系列发动机的优点。“蓝芯”系列的再一次发力，使得RX3具有资本向合资品牌发起挑战，接下来就是RX3的价格了。荣威，“荣”我国威，RX3这款车型能否突破重围，将合资品牌踩在脚下，这个答案还是需要交给我们的消费者来回答。
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