1.起步
一些駕駛細節是考生最容易忽略的，例如在起步時
離合和油門的配合使用，以及擋位的正確使用。起步前，應觀察後視鏡，側頭觀察後方交通情況。啟動發動機時，變速器操縱桿應置於空擋。
2.變更車道
細節幾乎貫穿科三的每一項，這項主要是注意安全文明駕駛的細節，最常犯的錯誤是轉向燈開啟時間不足和不注意看後視鏡。
在變更車道前，應通過左後視鏡觀察後方道路交通情況，操作方向盤前開啟轉向燈的時間不得少於3秒。變更車道時可以不減速。
3.加減擋操作
容易因緊張導致加減擋操作不平順，造成換擋卡頓、掛錯擋或是熄火等情況。行駛中，車輛的運行速度應與擋位相匹配，長距離高速低擋行駛、低速高擋行駛都會被扣分。換擋時不要低頭看擋，避免空擋滑行。
加速加擋 ——踩油門，在鬆油門的同時離合踩到底，掛擋，慢松離合器的同時踩油門。
減速減擋——輕踩剎車，將速度降到規定位置，離合踩到底，掛擋，慢松離合。
4.靠邊停車30公分
考生容易忽略停車前要通過內外後視鏡觀察後方和右側的交通情況，還有轉向燈開啟時間也不能少於3秒。停車後車身距離道路右側邊緣線不能超過30cm。停車後各項結束工作也要全部做完。
靠邊停車要保持在30cm以內的距離往往很難把握。一般是用對直線的方法去對路邊線，每個教練教的方法不一樣，這個要勤加練習，根據情況去判斷停車的位置和距離。
5.直線行駛
聽起來簡單做起來難。這項本該是最簡單的卻成了扣分大點。
雖然在直線行駛過程中不能大幅度的轉動方向盤，但是如果遇到考試前未能對車輛及時調整到位或者車輛行駛後才發覺行駛軌跡仍然有偏移直線的現象，可以小幅度地轉動方向盤，這樣行駛較長距離後可以使車輛軌跡慢慢趨向直線，然後再將方向盤回正即可。
一些學員怕自己在直線行駛過程中走不了直線而故意放慢車速，這是不可取的，長期保持低速行駛也會被扣分。
6.模擬夜間行駛
模擬夜間行駛主要多了一個對燈光使用情況的考察。會車時要用近光燈，通過人行橫道或無交通信號燈控制的路口時要交替使用遠近光燈示意，這兩個最容易出錯。
最後，路考其實考的就是心態，既然上了考場，就應該全心全意集中在你要考的項目中，力求每個操作都做到位就沒問題，相信自己可以！
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