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1、包海高鐵。
包海高鐵是一條國家“八縱八橫”中包頭至海口的高速鐵路，它採用的是多段線路組成，分段開工、部分路段開工的方式。
由北至南串聯了呼包經濟圈-關中經濟圈-成渝經濟圈-黔中經濟圈-北部灣經濟圈等主要經濟圈，對西北、西南，乃至整個西部主要的經濟帶連接在一起，促進西部的全面發展，對區域經濟發展、促進西部旅遊事業都起到極其重要的作用。
而它也將於沿線的其他高速鐵路共同聯通起來，對促進西部地區與東部沿海發達地區的相互交流互通，起到積極作用。
包海高鐵全長約為2300公里，設計時速350km/h。
目前榆林到西安段、貴南高鐵段已經開始建設，預計2022年底建成通車；
西安到重慶段正在努力早日開工；
重慶到貴陽段可能採用渝黔快鐵段也可能另起一段；
南寧到北海段已經通車；
北海道海口段還在規劃之中；
而全部通車預計要到2025年底完成。
2、呼南高鐵。
呼南高鐵是一條國家“八縱八橫”的高鐵幹線，目前是已經公佈的一條規劃中線路，尚在規劃研究中，何時開工尚未有定數。
而近期傳出最新消息，沿線襄陽至常德的襄常高鐵已經勘測完畢，也許意味著全線開工有可能在2018年底或2019年上半年。
呼南高鐵全長大約2300公里，設計時速約為250km-350km/h，它的意義在於把南北經濟大動脈串聯起來。
沿途經過呼包鄂榆-山西中部-中原地區-長江中游-北部灣等城市群。
目前沿途各省還沒有哪一個明確開工時間。
呼南高鐵一旦建成，將和包海高鐵形成聯動震動，共同促進南北部、中西部地區的經濟發展，以及和全國其他經濟發達地區的聯繫。
呼南高鐵建成將和包海高鐵在南寧匯合，進入南寧至海口的線路。
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