2018年6月26日，上海期货交易所发布《关于180燃料油期货合约终止交易以及保税380燃料油期货合约挂牌有关事项的通知》。通知中说明，自2018年6月27日起，180燃料油期货合约终止交易，新的380燃料油期货合约将于7月16日挂牌交易。这意味着，上期所燃料油期货经历了两年多的名存实亡，即将迎来新生。
燃料油期货都经历了什么？
2004年8月25日，上期所上市燃料油期货品种。
2008年，燃料油期货迎来鼎盛时期，日成交突破百万手。
2009年8月25日，五年间燃料油期货成交21亿吨，累计交易金额6.8万亿元。
2010年，燃料油期货交易规模大幅降低。全年累计成交合约2136.44万手，同比降低76.65%，占全国期货市场总成交量的0.68%。
2011年，上期所将燃料油期货合约的交割标准由发电用燃料油调整为船用燃料油。同时，期货合约标准由每手10吨调整为每手50吨。
2012年5月24日，燃料油期货首现零成交。
2014年6月以来，燃料油期货经常出现零成交。
2016年5月以来，燃料油期货成交量为零，名存实亡。
2017年8月15日，上期所发布通知自9月1日起收盘结算时，燃料油期货合约的交易保证金水平由20%调整为40%，交易手续费由成交金额的万分之零点二调整为成交金额的千分之二。上期所将零成交的燃料油期货保证金水平提高1倍，交易手续费提高了100倍，旨在保障合约和规则修改期间市场平稳运行。
2018年6月26日，上期所正式发布通知燃料油期货合约交割品级拟由180燃料油调整为保税380燃料油，自7月16日起保税380燃料油期货合约正式挂牌。燃料油期货合约及业务规则修改方案已经理事会审议通过。
燃料油期货合约新面貌
与此同时，上期所也公布了《上海期货交易所燃料油期货合约》以及相关实施细则修订案。
我们看到在交易单位、报价单位、合约月份、交割品级、交易时间、最后交易日、交割单位，这7项内容有明显的修订。具体如下：
针对新的交割品种，具体质量标准指标如下：
中国船用燃料油现货市场
中国的船用燃料油市场目前分为内贸市场和保税市场两大部分，这两大市场受税收及经营政策因素影响，为两个完全割裂的市场空间和操作模式。其中，内贸市场的船燃产品提供者主要是调油商，交易品种为内贸180；而保税船燃市场此产品则主要依靠进口，品种主要是380，同时必须由获得资质的保税玩家来经营。
从近几年的内贸和保税市场份额来看，保税燃料油销量占中国船燃总销量的55%-60%，而380cst燃料油又占到了保税船燃总销量的80%以上，成为船燃市场的主要消耗品种。
本次调整交割品种为保税380cst燃料油，提供了中国燃料油市场交易流通最活跃的产品，同时将因国内税收引起的市场波动因素排除在外。针对大家关注的IMO2020影响船舶燃料油的后期应用品种，上期所也曾提到会跟进市场变化来调整具体指标产品。
而浙江自贸区打造东北亚保税燃料油加注中心这一目标，或将在新的燃料油期货上市后，加快目标达成的步伐。
我们期待，中国的燃料油市场在新的期货合约助推下能迎来真正的涅槃重生，上期所燃料油期货市场也能重塑其辉煌。
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