新能源車再強襲：不限行，7月1日起非100%充電車位，住宅不驗收
對於非常在意用車體驗以及機動車品質的車主來說，新能源汽車用車體驗和車輛品質與燃油汽車相比還有很大的提車空間。但為了環保、節能，近日廣東省頒佈《關於加快新能源汽車產業創新發展的意見》再次強力支持新能源汽車的發展。這個支持力度之大，遠比購車稅費減免和現金補貼要大得多。
《意見》除了明確強調從研發、生產製造環節支持新能源車（純電動汽車）外，還從提高新能源車（純電動汽車）的用車便利性方面給予了強力支持。
可以說，這個支持力度大到可以讓原本有"後顧之憂"的車主對新能源車（純電動汽車）前景感到"高枕無憂"。
例如，過去有很多希望購買純電動汽車用於家用的人，由於住宅小區不具備裝充電設施的條件而作罷。甚至有些小區雖具備安裝充電設施而物業拒絕配合或因供電部門裝表改造審批手續繁瑣而無法實現。
《意見》就此明確規定整個廣東省新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留安裝條件，而且從2018年7月1日起，對不滿足要求的新建住宅，住建部門不得辦理驗收手續。
不得辦理驗收手續意味著什麼？意味車位沒有充電樁，即使房子起好了也不能交樓，對於供應市場的商品房，不能交樓就意味著地產商要按天賠錢，損失巨大。這個規定其實點中了問題的死穴——誰還敢不建設充電樁？
強制建設充電設施後，遍地充電樁，純電汽車充電方便後購買的人自然就多了，整個新能源行業都能夠享受一場銷量盛宴，純電汽車理所當然強勢來襲。
對此，有人會說，家裡有了充電樁，純電動汽車也沒法跑遠呀，用車體驗還是提不上去，這種措施的支持力度還是不夠！——這話說早了。
《意見》規定"到2020年，全省高速公路服務區全部建成充電設施，而新建服務區停車位總數的50%必須建設快速充電樁或預留。"
可以預見，兩、三年後開著純電動汽車輕鬆跑個省內旅遊或出差完全不成問題。
另外，還有一個重磅消息就是：《意見》明文要求"取消對新能源汽車的限牌限行"。對於在廣州、深圳等限牌限行城市有用車需求的人來說，買臺新能源汽車絕對是一個非常好的選擇。
最後，《意見》作為一份強力支持新能源汽車的法律文件，自然不可能遺漏諸如"市區劃定新能源汽車夜間專用停車區"、"充電服務價格最高限價調整為0.8元/kWh"、"新能源汽車補貼"之類的利好消息，山頂觀人就不再贅述了。
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