汽車不只是一種簡單的代步工具，同時也是提升我們生活品質的重要工具。隨著汽車的普及，買一輛車已經成為了每一個家庭的剛需，隨著經濟的發展和收入水平的提高，已經有很多消費者已經開上了自己的車子，而且還有不少人準備買車。現在市面上的車型玲瓏滿目，消費者的選擇也無比豐富。我們都希望能買到質量可靠的車，然而市面上的汽車質量參差不齊，所以我們在買車時得擦亮眼睛。有的車因為質量問題而被消費者投訴，嚴重的甚至被大量召回，這樣的車我們一定要謹慎入手，下面就來看看2018年上半年被大量召回的5個汽車品牌。
東風日產今年上半年一共召回了689031輛車，是召回最多的汽車品牌。在國內汽車市場上，日產是一個消費者信賴的日系車品牌，日產汽車一直以質量可靠而著稱。在銷量方面，東風日產每年的銷量都在100萬輛以上，是國內汽車市場上的大贏家，這也反映出了消費者對於日產這一品牌的喜愛。然而汽車市場上的不確定因素實在是太多了，即便是一向質量穩定的日產，今年也故障頻出。日產的主要故障是制動總泵油封表面潤滑不足，從而導致漏油問題發生。這一故障涉及的車型比較多，像藍鳥、騏達、軒逸這些知名車型均在召回的行列。
位居第二的是奧迪汽車，它的召回數量為659049輛，比日產少不了多少。眾所周知，奧迪是國內的三大豪華品牌之一，深受國內消費者的喜歡。作為跟奔馳和寶馬齊名的豪華品牌，奧迪的質量卻遠不如前面兩者，讓人大跌眼鏡。奧迪大面積出故障已經不是一次兩次了，今年上半年，奧迪又再次因為安全氣囊隱患而被大量召回。本次召回的車型包括奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6L、奧迪A4L以及奧迪Q5，基本覆蓋了一汽奧迪旗下的所有車型。作為一個豪華品牌，本應該把質量做得更好，奧迪現在的表現無異於自砸招牌。
長安福特在今年上半年一共召回了567176輛車，召回數量排在第三。對於福特這一品牌，消費者對它可以說是譭譽參半。一方面，福特的發動機性能和操控還不錯，另一方面，福特總是出各種質量問題，故障率比較高。福特的質量表現一直備受詬病，因此都說百年福特毀於長安。在今年上半年的召回中，福特主要的問題是制動軟管材料耐久性不足，這一問題主要涉及蒙迪歐和銳界這兩款車。講實話，福特這幾年在國內的表現並不是很令人滿意，如果不嚴格把控質量，福特未來的處境可要更加堪憂了。
一汽大眾今年上半年累計召回430388輛車，位居召回排行榜第四名。對於大眾這個品牌，我們再熟悉不過了，它是國內銷量最好的汽車品牌，在汽車市場上有著不可超越的地位。大眾在國內有兩大合資品牌，分別是一汽大眾和上汽大眾，其中一汽大眾成立於1991年，主要生產大眾的轎車車型。大眾被消費者成為“修不好的大眾”，其故障問題非常多，召回事件也時有發生。這次一汽大眾的主要問題是儀表盤線束的設計缺陷，涉及車型主要是寶來和蔚領。大眾雖然很受歡迎，但小毛病很多，一汽大眾寶來這款車就因為各種質量問題而受到了消費者的大量投訴。
2018年對於本田來說，必將是難忘的一年，因為機油門的事件給本田帶來了很大的影響。由於機油增多問題集中爆發，本田在今年上半年一共召回了373371輛車，損失慘重。除了機油增多問題之外，安全氣囊隱患也是本田上半年召回的主要原因，涉及到了雅閣、歌詩圖、鋒範和飛度等熱銷車型。7月初，受機油增多問題的影響，思域又被宣佈召回近30萬輛。在下半年的時間裡，本田的召回量估計還會增加。作為一個消費者高度信賴的日系車品牌，本田今年的這一連串問題讓消費者們猝不及防，也使得本田元氣大傷。
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