2018年7月15日，通过香港公司间接控股的许家印去美国实地探访了位于洛杉矶的Faraday Future(FF)总部，许家印在FF总部对FF91的生产制造、电气实验室、动力总成、电池电控、设计工作室、车辆安全、车联网、自动驾驶等核心研发部门进行了调研。报道称许家印非常看好FF，并对FF的技术及团队表示了肯定，还将继续给予FF资金支持。
从2017年初亮相至今，因为资金链断裂，FF91已经耽误了快两年了。如今许家印投资并且承诺给予后续资金支持，FF91会涅盘重生吗?
一、从不靠谱到有点谱
贾总的乐视危机起于2016年底，当时资金有些问题的贾总发了一封公开信引发外界对乐视资金的担忧，随即各方开始催债，乐视资金链断裂。
但是，FF91的主要研发是在2016年底之前，就是说等到乐视资金出问题的时候，FF91的大部分开发工作已经做完，进入到测试阶段，距离小规模试产已经很近。
而乐视的资金链这个时候断掉了，贾总开始到处找钱。2017年下半年几次传出投资乌龙事件，外界一度传出FF只够发一个月工资。
但是凭心而论，在2017年初的时候，FF91已经是所有互联网造车企业里面进度最快的企业了，其他企业烧掉好几十亿，进步还没有FF91快，车也没有FF91成熟，FF的工作是值钱的。
所以到了2018年，事情开始有转机，FF透露已经获得一笔超10亿美金融资，投资方不详，根据后来揭开的信息，当时就是香港时颖20亿美金驰援贾跃亭，分批打入FF账户。
香港时颖投资后，2018年1月9日，FF91再次低调亮相CES展2月14日，FF召开全球顶级供应商大会，贾跃亭亲口宣布获得超15亿美金融资，并且宣布将在今年实现量产计划。
3月20日，FF汉福德工厂开工，4月8日，FF关联公司睿驰智能汽车(广州)有限公司以3.64亿元拍下南沙区万顷沙保税港加工制造业区块的2018NGY-2地块，总面积约40.1万平方米(约601亩)。FF变相在中国取得了土地资源。
而这个时候，土地大鳄恒大集团和许家印开始接触FF1，6月25日，恒大健康发布公告，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接成为FF背后第一大股东。
6月27日，针对FF量产问题，恒大方面向媒体回应称：在美经过1年的完整道路测试，已经取得全面系统的测试数据，FF91完全满足了全面量产的条件，目前FF汉福德工厂已经全面开展大型生产线设备调试工作，计划2018年年底完成整体量产准备，FF广州南沙研发生产基地2019年底到2020年初实现投产，首期计划年产能10万台。
原本看似已经胎死腹中的项目，在恒大强力资金的注入下，突然变得靠谱了。
二、造车容易卖车难
早在2017年初，FF91亮相的时候。大家就被FF91的规格结结实实的吓了一跳。
2秒多的0-100公里加速，130kWh的电池超大电池，200kW的最大充电功率，5250mm的车身，3200mm的轴距，升降的激光雷达，接近L4阶段的无人驾驶，后视镜被摄像头取代……
FF91几乎是把一台高科技的概念车拿出来当量产车，FF91的规格不仅超越当时所有中国的互联网造车，也是超越特斯拉的。
令人欣喜的时候，FF91的设计，把电动车的优势最大限度的发挥出来。超长轴距，再加上电动机体积小的优势，FF91的后排空间异常奢侈，已经有劳斯莱斯的级别，再加上电动车的安静、加速。FF91的驾乘体验都是顶级的。
单纯从车的水平看，FF91不仅是中国互联网造车的第一名，也是中国电动乘用车的第一名。
而且，这辆车不是概念车，而是已经经过测试，已经搭建了产业链，能够量产的量产车。
只要有足够的资金和时间，这辆车是可以量产的。
然而，现在的问题是，这辆车造出来容易，卖出去难。
因为强大的性能和高端的规格，这辆车的价格在百万人民币以上，属于超豪华的级别(国内百万豪车是因为税，去掉各种税和价格垄断，一辆百万SUV，不过30万人民币)。
而以FF的品牌，很难把这么贵的车大量销售出去。就是说，许家印真的大笔给钱，这辆车可以量产出来，但是卖出去就没有那么容易了。靠卖车收回投资难度颇大。
三、醉翁之意或不在酒
回顾恒大的投资，我们注意到一个细节。4月8日，FF关联公司睿驰智能汽车(广州)有限公司以3.64亿元拍下南沙区万顷沙保税港加工制造业区块的2018NGY-2地块，总面积约40.1万平方米(约601亩)。FF变相在中国取得了土地资源。
6月25日，恒大健康发布公告，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接成为FF背后第一大股东。
就是说，是FF先拿到了地，然后恒大才接盘，随着恒大的接盘，不仅有了美国工厂，造车的技术，还拿到了南沙区万顷沙保税港加工制造业区块的2018NGY-2地块。
虽然是工业用地，但是恒大以前也买过不少工业用地，后来嘛……，大家都懂的。
就是说，恒大未必要从造车上赚钱，造车可以造，但是主要利润可以不从造车来。
而FF91可以搭上恒大的东风，真正量产出来，赚不赚钱关系不大，造出来就好。
四、涅盘重生需要放下身价
FF91现在的问题是贵，真正要在市场上卖的出去，它是需要低端改造的。
昂贵的激光雷达，传感器可以不要，电池不用130KWH，有60KWH就能满足一天续航，加速不用2.93秒，有个8秒就行了。
成本下来以后，FF91庞大的空间和舒适性其实是适合出租车或者专车运营的，电动车每公里的电费远远低于油费。
如果恒大开发的地产能够提供停车位充电，FF91同样适合限牌地区的家庭使用。即使指标缩水，因为底子好，FF91也会比其他电动车更适合家用，会有很强的竞争力。
所以，FF91要涅盘重生，首先要放下身价。
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