算了吧63914671
三缸发动机只是向混动、纯电动时代过度的一个产物，未来的十几年三缸发动机领域绝对是众多厂商研究的重点。针对这种情况我分析有以下原因。
1.国家这这几年搞环保搞的厉害，对机动车排放政策也是越来越严，目前国家对乘用车的百公里油耗要求达到6.9L，2020年要求达到5L的油耗。面对越来越严苛的油耗和排放政策，厂家也是迫不得已从新起用三缸发动机。
2.出色的燃油经济性，今年国内的油价已经破了7块的大关。三缸发动机因为缺少一个气缸整车的重量下降，同时三缸发动机特殊的设计使得燃油经济性比四缸发动机强一些。
3.三缸发动机加涡轮未必比大排量的自然吸气弱，小排量加涡轮才是现阶段最优组合，这种搭配可以更好的压榨三缸发动机的潜力。
三缸发动机天生少一个气缸，注定的抖动噪音是它天生的缺陷。虽然很多三缸车型在汽车隔音和加平衡杆等技术方面做了很大的功夫，但是缺陷就是缺陷只能掩盖减缓。
看一下全部上三缸的英朗断崖式的销量下滑，18款思域三缸车型销量也是寥寥无几，新上市的三缸领克02销量远远没有领克01的辉煌，冒着销量下滑的危险也要上三缸发动机，佩服这些车企以壮士断腕的勇气推进三缸发动机的普及。
很多人说自己买到的三缸发动机并没有传说中的闹人的抖动和噪音，其实三缸发动机使用几年后，随着隔音以及发动机部件的老化，出现比四缸发动机大的抖动和噪音是一定的。现阶段处于三缸发动机推进的阶段，有些缺陷并没有办法去克服。
以我个人的观点来看，现在还是不建议去买三缸发动机。
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