想必看到新闻的太平洋对岸选手们，虎躯一震，男默女泪。
4月4日，一则财政部新闻办公室的消息显示:经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税。实施日期将视美国政府对我商品加征关税实施情况，由国务院关税税则委员会另行公布。
这可比春天里飘然而至的雪花更让人浑身一激灵。因为美国总统特朗普的一贯高调，近期关于中美贸易战的不确定传闻乱且繁杂，结合政治因素和利益立场来看，双方真有些以牙还牙的态势。
事件起因于特朗普于22日签署的总统备忘录，宣布基于“301调查”结果，将对从中国进口的商品大规模征收高额关税、对中资投资美国设限并在世贸组织采取针对中国的行动等。
其后，美国财政部借势施压，希望中国能够降低进口车关税、允许外来资本持有金融服务公司的比例增多等。
谈判显然不见成效，北京时间4月4日消息，美国发布建议征收中国产品关税的清单，美国贸易代表建议对清单上1333项500亿美元的中国产品征收额外25%的关税，征税中国进口产品的价值弥补美国遭受的科技损失。
财政部随即发布声明，一言不合就动手打了回去。商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示:中方不愿打，但不怕打“贸易战”。如果有人坚持打，我们奉陪到底。谈判、磋商解决问题的大门是敞开的。
此事持续发酵，中美双方均态度强硬，世贸组织也在跟进解决这一贸易争端。据了解，如果双方无法通过磋商达成解决方案，美国可能会要求成立世界贸易组织争端解决小组来审查此事。
政治环境分析至此，我们来看看“中奖”的中美汽车企业将会受到哪些影响。
根据中国汽车工业协会的最新对美数据显示，2017年，中国出口到美国的整车数量仅为5.3万台，占全年中国整车出口总量的5%，而我国自美国进口的整车却达28.02万辆，占我国全年整车进口的22%。
也就是说，我国的对美整车业务比率远远不及中国市场的美国进口汽车占比，双方打贸易战，真正吃亏的是美国。再落实一点，是那些本就价格不菲、现在又因为征税政策雪上加霜的美国汽车品牌。
比如说，以福特为首的进口车型就包括豪华全尺寸SUV林肯领航员、全尺寸SUV探险者、凶悍野马、性能小刚炮福克斯RS等;以克莱斯勒举例，包括克莱斯勒300C、大捷龙在内的两款车型;以道奇举例，包括家用轿车道奇酷搏、家用MPV道奇酷威等……
综上所述，这些以彪悍、野蛮、大块头、肌肉性能为标签的美国硬汉车型们，将直面中美贸易战带来的进口关税涨幅，也直接挑战着消费者的决策决心。
不过可以确定的是，这两年以长安、吉利、长城为代表的自主品牌逐渐强力发声，靠着基因与血统的自发优势，把本土消费心理研究到极致，自是赚到手软。再加上本土新造车团队强力主推的智能、技术温床，中国消费者成了那位口味最刁钻的食客，更难留恋原始、野性的美国肌肉男了。
想必看到新闻的太平洋对岸选手们，虎躯一震，男默女泪。
隔空掐架的中美双方，可真像是强势的一对璧人，矛盾闹到全世界都瞪大了眼睛，自是要一口气争到底的。
尚未完全落定实施的中美贸易政策是否会因世贸组织的调停有所缓和?双方汽车产业又将受到哪些持续影响?咱们听上头指示。
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