汽車新觀
帝豪GL作為一臺緊湊型轎車，水平在同級自主品牌轎車裡只能算墊底。吉利很多車口碑都很好，品控水平也名列前茅，但是近期推出的帝豪GL以及GS完全拉低了品牌形象，性價比低到極限。
帝豪GL
指導價7.88-11.58萬，車身尺寸4725*1802*1478，軸距2700mm，扭力梁板車懸架，按照某些廠商的定義完全可以算是中型車；從這點來看一臺A+級轎車，定價10萬左右是很合理的，即使是扭力梁，但是看一臺車不能只是大就有性價比。
動力方面新款還是吉利的1.4T和1.8L，變速箱是6擋手動、6擋乾式雙離合。從傳動系統來看，這臺雙離合徹底毀了這臺車。眾所周知這種變速箱離合器僅靠風冷，即使以犧牲油耗的代價降低低速升檔積極性，但是結構上的殘缺並不是調教可以根治的。
這就像是一個危重病人用猛藥續命，但是其壽命絕不會等同於正常人，同理變速箱使用壽命也會比其他類型變速箱更低。有些朋友會說用手動模式或者什麼模式自己操作，那你為什麼不買臺手動擋呢？買自動擋、買車就是為了省心省力，買臺車還要想著每天怎麼遷就它，累不累？
使用乾式雙離合的燃油車無疑是耍流氓，合資耍也就刷了本來這群西方列強和偽軍就是一群流氓，而已吉利傳祺奇瑞上汽這些自主品牌也這麼幹的話，性質似乎更惡劣。個人觀點，僅供參考。
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天和Auto
17年1.3自精車主，當時4s提車，落地上路基本11萬整，送的貼膜腳墊保養之類就不提了，現在跑了2萬了，說說感受吧。
首先外觀，金色車，第一次看確實相中了，時間長了感覺有點膩了，建議耐看還是白色，還能貼點東西改裝個性點，金色還是啥都別貼了。當時同類對比的英朗，卡羅拉，朗逸，艾瑞澤之類，排在前三的選擇。
內飾上用料看不出好壞，不過從提車到現在一年多了一直沒什麼異味，摸著看著也都挺有質感，主要是當時買的時候試駕了很多車，坐進去感覺跟卡羅拉之類比，檔次都不一樣，跟速騰感覺差不多，座椅算比較厚實比較長了，挺舒服，就是買的不是頂配，沒座椅通風，後背會出汗，空調在給力都擋不住。
配置就不提了，國產配置都差不多，倒車影像很滿意，比卡羅拉的強十來倍。
油耗現在是7.7，座標濟南，一半市區一半高速吧，私家車，一年也就一兩萬，比日系高一個油也能接受。
隔音之類的也還行，不過不知道是我加裝記錄儀動了密封條還是別的其他原因，隔音不如新車了，但也能接受，其他小毛病目前還沒出現，空氣淨化器開最高檔會有普拉普拉的聲音，售後說他沒也沒發現問題，得把淨化器卸下來送到廠家檢查，太麻煩就沒管，不開最高檔就是了。
最後到廣為大家詬病的三大件了，1.3的發動機，不開空調還行，開空調怠速抖是必然的，滿載再開空調上坡必須得運動模式了，不然真的是沒勁，日常用，我自己開基本上這動力也夠了，起步有渦輪，反正也感覺不出來肉，唯一不好的就是加速有延遲，踩下去大概半秒才會有速度給上來，踩得再深無非轉速飈的更厲害，油門更響，新手還得熟悉熟悉這車脾氣。雙離合就不說了，格特拉特的，頭幾年應該沒問題，五六年之後啥樣都不知道，反正開個五六年就準備換車了。板車底盤，偏硬，正常路面開覺不出來，操控，舒適度之類都可以，但是儘量別跑爛路，尤其是那種全是大坑的，自己開還行，車上坐人就難受了， 上次我把我媳婦弄吐了，哈哈
個人經歷，買車有時候也看運氣，我同事我同時提的英朗，按理說省心省油，現在小毛病不斷，車友群裡也有gl天天出問題的，趕上了就倒黴
free loop
吉利帝豪GL這款車的動力性和油耗還是不錯的，性價比也比較高，不過目前在車質網上有關於雙離合變速箱異響的投訴，但是廠家現在已經給出瞭解決方案，客戶基本上都已經撤訴。建議您購車時重點查看。
