搞機教授
這個對於老司機根本就是問題，主要是經驗跟開車習慣。不是老說保持安全車距嗎，雖說是老生常談，但是確實很有必要。有人要說在市裡面開車沒有辦法保持正常安全車距，因為插隊的車太多，稍微遠點，就沒你的位置。你可以離前車近一點，前提是你得學會用剎車，新手踩油門，老司機踩剎車。踩剎車的時機，力度節奏都很重要，前車踩剎車你必須也得踩，老司機踩油門的時候想的不是加油，而是隨時準備踩剎車。有個提前心理準備比遇到突發情況再去踩剎車要快，這不是瞎說，如果能把所有突發事件都能預想到，等你真的遇到還怕不知道怎麼處理嗎？再說節奏，踩剎車的節奏就是為了防止後車追尾，即使不是你的責任，可命是你的。如果前面車突然急剎車，如果安全距離握夠，你可以先點下剎車，時間比眨眼稍微慢點。這樣第一能提醒後車要減速剎車，第二你也可以減速，如果旁邊沒車，你也有機會緊急變道。說的有點亂，大概其就是這麼個意思，說的是大概率能躲過追尾前車，避免被後車追尾的事故。可也有遇見新手，那你只能認倒黴了。有次在高架橋上，前車先是兩輛追尾，我看見的是第三輛車往右變道沒成功直接懟上，我就趕緊先點剎車，因為前車已經佔了右邊車道的三分之一，我只能往左邊打方向，然後一腳剎車踩到底。躲過前車，TMD直接被後車追尾了。交警來還以為五車追尾了，我問後車第一次剎車你沒看見嗎？他說看見了，以為沒事呢，等我踩急剎時他已經來不急踩剎車了。所以說看見前車踩剎車你必須也得踩，力度要掌握好。
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“大壯，臉咋腫了？跟人打架了？讓人給欺負了？”
“哎，別提了，前兩天出門辦事著急，追尾了氣囊彈出來正中我臉，當時直接給我幹懵圈了。”
交通事故中追尾各位車友可能很常見，上下班高峰期車速不快發生追尾也許只是車輛保險槓變形損壞或輕微掉漆，可如果在高速公路或者車輛稀少的路面嚴重追尾的話那就不是開玩笑了，嚴重甚至會造成駕駛員傷殘或死亡，今天王不了跟大夥聊聊行車途中如何預防車輛追尾，行車安全必須要重視！
1.行駛中保持安全行車距離
各位車友一定見過“串糖葫蘆式”追尾，這就是車輛之間沒有保持安全的行車距離，導致無法在事故發生前的第一時間作出判斷，從而發生多車連撞的追尾事故。往往也就是各位車友對行車距離的忽視，才導致連續追尾事故的發生。一般市區行駛大概在60km/h，車輛之間的安全距離要保持在10-20米，在高速或省道車速大概在80-100km/h, 車輛之間的安全距離要保持在60-80米，這樣在發聲交通事故的情況下才能有足夠的時間進行緊急停車或切換路線。
2. 心平氣和駕駛，不尾隨“特殊”車輛
各位車友在行車途中一般都會有“路怒”的情緒，例如被公交與出租還有不遵守交通規則的私家車“夾塞兒”，心裡是不是有十萬只草泥馬在奔騰，切忌稍安勿躁，聽首歌平復一下情緒，安全才是最重要的。另外，各位車友還要注意儘量不要在大貨車後面行駛，一旦發聲交通事故，很容易就鑽進貨車底部，造成嚴重的交通事故。不跟隨急停急走的出租車與公交車。
3.不跟隨尾燈故障車輛與“新馬露莎”
車輛尾燈的用途即是用尾燈來告知後方車輛本車意圖，這也是最直接的燈組語言提醒後方車輛前車的意圖，但如果車輛尾燈或轉向燈壞掉，後方車輛就無法及時判斷前方車輛的意圖，如果在雨天或陰天時請一定不要跟隨燈組故障的車輛。面對很多新手，大家都會在車輛後玻璃貼上“標語”，這種情況下儘量不要去跟隨，新手上路駕駛技術不熟練導致忘記使用轉向變道，起步熄火，重踩剎車等不安定因素影響，很有可能造成追尾事故發生。
對於追尾這種交通事故各位車友可能司空見慣，最不在意的也就是最容易發生的，因此預防車輛追尾也不是集中注意力就能解決的，遵守交通規則再加上王不了推薦的一些安全駕駛技巧，準保你不能像大壯一樣臉被氣囊”大眾臉，衝胖子”，安全駕駛，避免追尾事故發生。
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交通事故中最為常見的無非就是追尾或者是被追尾，很多時候都發生在新手或者不熟練的司機上，當然老司機也有，只是概率沒有那麼高。
有數據統計過，在道路的交通事故中，汽車追尾造成的事故佔了七成以上，經常看頭條和新聞的人就知道，達到群死群傷，最開始也可能只是一起小小的追尾事故引起的，如果說起連環追尾事故，那就更不用說了。
大部分的人都與追尾事件可能第一想到的就是剎車問題，其實不是，大部分的事件發生都是因為經驗的不熟練或者是開車不集中注意力而導致的，人為因素居多，這也是為什麼新手上路，後面的車都不敢跟。
1、在市區上，最多最猛的車就要數出租車了，突然加速超車，變道行駛，但這都不算什麼，最嚴重的不外乎是突然急剎車，比如對於空車的出租車來說，通常都是路邊有人招手，司機的第一反應就是減速靠近目標方向，如此一來，突然而來的減速或者剎車帶來的後果可不是隨便說說。
所以不要跟在空車的出租車後面。
2、不跟串車。
所謂“串車”，顧名思義，就是多輛車前後相連，行成一串。“特別是在快車道上，要避免跟"串車"，因為快車道上的車輛行駛速度都很快，一旦前面的車緊急剎車，很容易出現連續追尾。”
3、不跟“新手”。
新手上路，擅長急剎。“他們還容易在道路口熄火。”除此之外，當你高速行車時速超過100公里時，與前車的距離至少保持在100米以上，才是安全車距。
4、突然併線
比如對於一些行駛在路上加速超車的人就要小心了，不是有急事就是在耍酷，突然來個併線，完全沒有轉向和警示，這種可以說是防不勝防。
至於如何避免被追尾，那就容易了，簡單來說就是遵守交通規則：
1.錯開視線：在車流中車不要整齊對準前車行進，錯開一個合適距離，容易看到前一輛車的動態，從而提前做好應急準備。
2.保持車距：高速行車時速超過100公里，應與前車保持100米以上的安全車距。
3.儘量用點剎：點剎同樣能把車速控制下來，同時也能有效提醒後車減速。
4.不亂變道：養成良好的駕車習慣，各行其道，減少危險的可能性。
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開車最常見的事故，也是最容易的事故就是追尾了！
那麼應該怎麼辦呢？
老楊認為要做好防禦，也就是防禦性駕駛，下面詳細說說個人見解！
防禦，防禦，就是要做好最壞的打算，提前預估風險，做好有的放矢，規避行車中的各種風險。
如上圖，汽車排隊等候通行時，你的前方是個大貨車，你的後面還有一輛大貨車，你被夾在的中間。
這種情況，一旦前車急剎車，或者後車剎不住，小轎車就成了“夾心餅乾”。
這個時候，停車方向盤稍微左打90度，就是防禦性駕駛。
因為停放著的車輛前輪胎偏左，當遇後車推撞時，車子首先會沿著前輪的導向方向移動，車輛就避免了成為“夾心餅乾”的風險。而向左打方向至少可以保證駕駛室不會直接撞擊到前面的大車。
當然，起步時候不要忘記回正，習慣成自然。
還有，有一些剛開車的朋友，中央後視鏡從來不用。
問他為什麼，回答都是“用不到啊，最多看看左右後視鏡就行了！”
就拿上面的例子，停車等待的過程中，也要通過中央後視鏡，時刻關注後車動態，防止後車剎不住。
記住：開車最高的境界就是不傷害別人，也不讓別人傷害。
總結來就是：
1.在可能要追尾的場景做好預防工作。
2.停車充分利用後視鏡，觀察後方來車，避免事故的發生。
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66號車坊
這個問題好！很多新手司機不注意也不明白，等真追或被追，就麻煩又堵心。下面我來談談自己的經驗。
1開車要專心，提高注意力，車上有其它人儘量不要和司機說話或搞一些分散注意力的事。比如小孩把氣球突然弄爆，給司機講笑話……
2和前車保持安全距離，尤其是紅綠燈快變燈前，千萬不要急著過馬路，有的新手綠燈左轉，他也突然停一下車！
3注意路況，儘量觀察前車前面的情況，有時前車發現狀態會急打輪躲避，而你不注意就會出事故。
4注意天氣，雨天，雪天，路面結冰控制速度。
5心態要好，道德要好，別車，強行超車，開車走神看美女帥哥。這也是追尾因素。
總之專心開車，控制速度，保持距離，注意觀察，這些是主要的防追因素。
心燈與人
兩段視頻告訴你開車如何預防追尾和被追尾\n
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天津交警
駕考小技能
1、 首先應該自身遵守交通規則，確保自己的行駛路線和駕駛方向是正確的
2、 車流量多的時候，速度一定要慢，這樣車子會容易控制，不會由於緊急制動而產生失靈等問題
3、 和前車控制在安全距離之內。不要想當然的以為足夠安全距離，最安全的距離範圍是前車緊急制動後，你能及時剎車，避免碰撞。
4、 經常通過後視鏡觀察注意後車，如果後車跟的很緊，需要提高警惕，方法有幾種：一是變道讓它走；二是輕踩剎車，讓它把速度降下來；三是（白天）打開車燈，這樣後車會誤認為前車剎車燈亮，會踩剎車降低速度。
5、 學會減少變道的次數，變道越少，需要調整的行車距離次數越少，可以減少突發情況，安全性越高。
6、 萬一故障、缺油，在緊急車道剎車後，記得帶著貴重物品立即走到欄杆外打電話求助，同時設置警示標誌，疲勞駕駛的隨處可見，被追尾的話你也有責任！
7、 最容易出事故的駕駛員不是新手駕駛員，而是駕齡在2－3年的駕駛員——這批人自以為熟悉了車況路況，所以開車比較瘋，比較野喜歡飆車，是最容易出事故的一批人。3年之後的駕駛員，看到聽到或者經歷過了事故，開車就穩妥起來。
以上幾點是一些預防追尾和被追尾的方法，希望對您有幫助。同時也提醒廣大車友開車上路一定要遵守好交通規則，儘量保持好車距，為他人也為自己的安全著想。
汽車很聽話
首先，錯位視線，不正對前車，擴大視野。當前車有異樣情況以便自己有更好處理選擇;其次，保持好車距，以防意外;再次，提醒後車保持安全車距，當後車進入安全車距可輕踩剎車或閃燈幾次加以提醒。交通事故十有八九是追尾或被追尾，做好以上三點至少可減少意外發生概率。
