我心永恒1328086
当电动汽车行业的发展正如火如荼时，太阳能电动车的发展似乎就有点跟不上节奏。作为新能源的带头大哥，其相比传统热机驱动的汽车，太阳能电动车可以做到真正的零污染、零排放；而与纯电动车相比，太阳能电动车随时随地的充电能力，令其却步。然而即便如此，为何当年的带头大哥，现在却没能成为新能源汽车标杆了？
太阳能电动车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储于电池中存起备用，用来驱动汽车的电动机。自从1978年，世界上第一辆太阳能汽车便在英国研制成功后，太阳能汽车的发展就开始备受瞩目，然而一代又一代的太阳能电动车的出现，却似乎没有让太阳能汽车得到大众的认可。究其原因，可认为是由于太阳能辐射强度较弱，光伏电池板造价昂贵，加之蓄电池容量和天气的限制，使得完全靠太阳能驱动的汽车的实用性受到极大的限制。因而即便是国内已量产的太阳能电动车，太阳能也仅仅是作为低速行驶的主动力来源。
“太阳能电动车的问题主要是在于太阳发电的能量转换问题，毕竟是用于驱动，要求的电能必须足够，还有受限于发电面板的面积，同时还要保证最多电量的收集与转换。照明所需功率是最小的，能量大的转换，要求的电子元件的标准也会更高，面临的发热寿命都有很大的关系。”安徽光动新能源科技有限公司的彭思永这样说，“太阳能目前是作为太阳能电动车的一个能量源，目前世界都在攻克这个难题，毕竟接收面积受限、日照强度是时刻变化的这些都是影响因素。但是配合电力能源使用，还是会有很不错的效果的”。
“国内太阳能电动车的发展主要受限于成本与能效问题。现在我们的产品是中国最早批量产的，是太阳能为主，电瓶为辅助的产品，在标准光照下，我们无需电瓶也能跑是低速车解决充电桩问题的完美方案，我们已经发展国内外客户200来家，经销商还在发展中，相信不久的将来，相信太阳能车一定会跑遍全球，为能源和环保做出新的贡献 ！“
鼎盛千秋
现在电动车太阳能充电技术可行，太阳能三轮车老百姓自己都发明改造成了，太阳能电动汽车应该没有多长时间就会有了。
苍穹新能源
这个问题我最有发言权。
首先，汽车能安装的面积能有多大，最多五个面，万一剐蹭到任何一个面的任何一个地方，都极大的影响发电效果，整个面的太阳能板必须更换。
其次，汽车表面都是曲面，还是不规则的，只有薄膜太阳能才能覆盖，然后你需要购买逆变器蓄能电池，整个汽车最少增加成本三五万。
最后，我们讨论下收益，你放室内车库，呵呵呵呵，一点点的电都充不了，室外没有太阳的情况下，也没用，就算夏天，一天撑死也就二三十度电，电费才几毛啊？与成本相比得多久才能收回。
王炸我只剩下一张牌啦
曾经有人把唐的车顶加了块太阳能板，结果晒一天也就够跑10公里，还不如多充电，自家电又不贵，经常太阳下暴晒也加速车的老化，得不偿失
天堂制造73707613
结合太阳发辐射功率垂直照射峰值低于1.3kw㎡、车顶面积约4㎡，及太阳能电池板转换效率低于18%，在没有阳光遮挡的正午时分仅能发出几百瓦的电能，结合汽车使用的综合环境，天气状况，又不能设置电池板的向日结构，平均发电量会低得可怜。在近百千瓦大功率汽车面前就显得没意义了。
流金岁月135135807
说简单点，就是汽车的表面积全部铺上太阳能发电板，发出的电全部用于驱动的话，仅驱动太阳板和逆变器等光能组件的重量都不够用，何况用于汽车本身，外加司乘人员的质量，肯定是不够的，一句话：目前的太阳能转化率还不够，技术还不足以支撑其做为电动汽车的能量来源
