用戶62312200176
這兩個車可以說是一丘之貉。
日系車除了參數、材質、油耗、排放、質檢、測試造假之外，在銷售手段上還有更高明的手段:
A:套殼賣車，普通車型換殼改名局部改良以豪華車的各義賣車。
B:老車換殼再銷售（車是淘汰了的老車，採用換殼形式再拿出來賣，硬件底盤還是老三樣）。
C:跨級別賣車:（明明是B級車，卻故意宣稱是C級，報個略低於C級的但遠高於B級的價格，讓你覺的日系比同級別便宜，再加價賣車，讓你覺的加價似乎也合理，於是日系車就這樣B級車以C級的價格賣出去了，中招的全是被信仰衝昏了頭腦的和那些跟本沒有和其它車系做比較、實車對比體驗過的）。
現在日系除了A級和個別B級以外，其它全是這個套路，不信我們就以皇冠、雷克薩斯ES為例來做個評判。
首先皇冠和雷克薩斯ES都謊稱C級，實際車身尺寸和軸距只是B級的尺寸，完全沒有C級車應有的乘坐空間，皇冠是30年前的老底盤、和經過改良老款發動機、變速箱，車身寬度只有A級的寬度；雷克薩斯ES底盤、發動機、變速箱、車身架構完全是直接套用凱美瑞，只是數據做了優化、外觀和內飾按照華麗、討巧的雷克薩斯系列設計而已，其本質就是凱美瑞優化，根本就是個B級車還是普通型改良而已，其中皇冠老舊的內飾多年來都沒有任何改善，豪華根本談不上。
既沒有C級車的大空間、還沒有C級車的技術加身，C級車普遍都在高配車型上配置縱置3.0V6增壓發動機這但皇冠和雷克薩斯ES都沒有，動力需求首先完全達不到這個級別；其次C級沒有哪個車還是廉價的麥弗遜前懸架的，大多都是多連桿獨立懸掛或者更高級別的梯形連桿獨立懸掛，雷克薩斯ES差得遠了；現在的B級、C級都是電子助力制動剎車系統，甚至大眾的部分A級車型都是電子助力制動剎車系統，皇冠、雷克薩斯ES還採用腳踩制動，這簡直是安全殺手，凱美瑞、雷卡薩斯Es、皇冠一直是剎車門的主角，原因就是由此而來；C級車包括一部分B級都是全景天窗，皇冠、雷卡薩斯Es還是單天窗、至於C級車都在應用的四驅系統、全景影像、隱私玻璃、雙層靜音玻璃、抬頭顯示、手機雙系統互聯、無線充電、GPS導航、在皇冠、雷克薩斯ES上你就更別想了，所以它們就是個徹頭徹尾的B級車，而且在B級裡也還不是領先的。
日系車很多都是這個套路，明明是個B級車，卻宣稱是C級車，價格按照C級略低一點報價，卻遠高於B級，還加價賣車，典型奸商嘴臉，就比如皇冠和雷克薩斯，還不如邁騰的整體配置和實力，卻號稱要和A6、E級、5系比，誰給了你這樣的信心啊？買了這個車的日系車主被人家坑了還在嘴硬替人家吹噓，說什麼開不壞、故障率低，這簡直就是個笑話，自行車故障率更低，你倒是去買呀？能買得起C級的人在乎的是動力、性能、享受和安全，誰還在乎小故障那點錢？
綜上所述，皇冠、雷克薩斯ES根本沒有資格比肩C級車，雖然它是這麼吹噓的。在這個消費者越來越瞭解汽車的大環境下，吹噓、誇大、欺瞞消費者搞營銷的、特別是日系車商還區別對待中國消費者這簡直就是找死，各位寫手有點道德底線，別再給侮辱你的人唱頌歌了。
暖風悠揚
同屬於一個集團，都是中大型轎車，一個是豐田皇冠，另一個是雷克薩斯ES。前者屬於豐田旗艦轎車，官方指導價25.48-38.98萬元；而後者則是其品牌內的入門款車型，但即便如此，它的官方指導價依舊比豐田皇冠高了一丟丟，為29.8-49.8萬元。
咱們先來說說貴的，作為雷克薩斯旗下入門級豪華車的ES，從出身開始就是凱美瑞千絲萬縷的的關係。雷克薩斯ES一直使用的都是與凱美瑞相同的平臺，因而很多人都將ES笑稱為“披著豪華外衣的凱美瑞”。
國產版第十四代皇冠採用了國內獨有的外觀設計，整體感覺更年輕、更有運動感，同時又不至於像海外版那般“面目猙獰”。然而即便如此，新皇冠在國內依舊受到不少忠實粉絲的吐槽，少了以前那份穩重氣息的皇冠還能戴穩它的“皇冠”麼？
雷克薩斯ES關注度最高的車型是15款200精英版，官方指導價29.8萬元，該車是15年8月經歷中期改款後才上市的車型，據網上資料得知，到目前為止該車系在全國各地統統沒有優惠。豐田皇冠關注度最高的是17款2.0T運動版，官方指導價29.48萬元，但是據瞭解，該車型目前尚有2萬左右的優惠力度。
雷克薩斯ES200與凱美瑞一樣，搭載的是一臺2.0升自然吸氣引擎，最大輸出功率123kW，峰值扭矩199Nm，與之匹配的傳動系統是6前速手自一體變速箱；豐田皇冠2.0T運動版搭載的是一臺2.0升渦輪增壓引擎，最大輸出功率173kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配的傳動系統是8前速手自一體變速箱。
從產品競爭力來看，豐田皇冠2.0T運動版肯定是優於雷克薩斯ES 200精英版的。首先是價格，皇冠的終端售價比ES便宜了2萬多，用購買ES的裸車價格就能將皇冠全部搞定並直接回家。同時在配置上，皇冠比ES多了主動剎車系統、自適應巡航、真皮座椅、前排座椅加熱、LED遠光燈、大燈清洗，顯然在這方面豐田還是比雷克薩斯更實際些。
但是從品牌競爭力來看，豐田還是要弱於雷克薩斯的，沒辦法，誰叫後者是豪華品牌，而前者只是大眾品牌呢。
其實豐田皇冠與雷克薩斯ES都是好車，預算足那就上雷克薩斯ES，預算低買豐田皇冠也不算差，至於沒錢的嘛，那就繼續搬磚吧！
用戶72770844927
雷克薩斯ES和豐田皇冠，都豐田旗下的中大型車，價位還比較相近，但是其實本質上有很多不同。
雷克薩斯ES是基於豐田亞洲龍打造的一款車，再往深了刨，和凱美瑞也是近親。所以很多人說ES是豪華凱美瑞是有道理的。當然，價格比凱美瑞貴了大概一倍的ES和凱美瑞也不是一回事兒，除了雷克薩斯的品牌之外，ES的內飾用料也非常考究，在混動車型上還有竹子內飾。不過在整體的駕駛感受上，ES和凱美瑞還是挺相似的，動力總成也一樣。所以說ES是一款有40萬內飾和20萬駕駛的車，所以這個車賣30萬，合理。
皇冠是豐田一款傳奇車型，目前是第14代。皇冠在日本有三個版本，Royal，Athlete，和Majesta，引入國內的皇冠以上三個版本都不是，是中國單獨的一個版本。皇冠是個後驅車型，國內主打的版本是2.0T+8AT的組合。整個動力和底盤規格比ES高，駕駛感覺和行駛質感也比ES好。不過在內飾的用料方面比ES稍差，並且皇冠是國產，ES是進口。
ES和皇冠對比，ES在品牌上明顯更勝一籌，雷克薩斯無論是調性還是服務都比一汽豐田強。而皇冠勝在車輛規格，作為豐田品牌的旗艦車型，皇冠一直以來都是一個象徵。並且皇冠的車標都不是牛頭標，而是一個皇冠，從而可以看出特殊身份。
總結一下，注重品牌的選ES，注重駕駛感受的選皇冠。
二師兄聊車
您好！如果您想要深入真實的瞭解雷克薩斯ES車型，可以觀看 車主有話節目
「車主有話」第56期 他換了八輛車為啥這次選雷克薩斯ES250
希望這期節目能夠為您選車用車提供借鑑！
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談車幫
ES除了品牌比皇冠略高一點，也只是一點，畢竟皇冠是唯二不掛豐田標的豐田車之一，而且是正經中大型車。
ES內飾設計和用料都比皇冠要更精緻有檔次一些。
其餘的基本上皇冠都勝出，車身懸掛，發動機，變速箱，空間，隔音，舒適性，性價比……
另外，印象中豐田的後驅平臺上只誕生了四款車：LEXUS LS，LEXUS GS，CROWN，LEXUS IS，如果不是皇冠如今沒落了，恐怕根本不可能被拿來和ES比較，虎落平陽被犬欺啊哈哈哈😄
鏴小壕
這個問題細說起來能寫一篇文章；
不過先說結論：我投皇冠一票；
為什麼呢？
首先，從平臺上來看，新一代皇冠和雷家的GS一個平臺，等級上要高出一級；
其次，從動力總成上來看，皇冠不管是2.5自吸，還是2.0渦輪的最大功率都要比ES高出一大截；
變速箱方面，皇冠的8AT也比ES的6AT要上檔次得多；
再者，從配置上來看，價位相近的皇冠2.0T豪華版（36.98萬元）要比雷克薩斯ES250Midnight特別限量版（36.8萬元）高出不少；
最後，從日後用車成本來看，平民品牌的皇冠保養維修成本要比全進口的豪華品牌雷克薩斯ES便宜不少，雖然後者也有6年或14萬公里的免費保養政策，但這倆車都是那種只要不瞎開，就能開到死的靠譜車。
皇冠難道能碾壓ES？
答案當然是不能咯！
至少品牌層面，豐田就比不上雷克薩斯，儘管後者是前者養出來的吧；
然後油耗方面，ES成功能扳回一局；
在內飾做工的精緻程度方面，ES也比皇冠高一些；
後排乘坐舒適度和前排駕駛感受兩者各有優缺點，但並不能一味地說誰好誰壞；
那我為什麼覺得皇冠更好呢？
因為我個人認為皇冠的性價比更高，而且我更注重動力性，因此在油耗和舒適程度只有少許劣勢的情況下，我選擇皇冠。
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好車無憂二手車
在2015年，中期改款的雷克薩斯ES增加了一款搭載2.0L自然吸氣發動機的車型ES200，至此，ES車系第一次進入到了30萬以內的售價區間。而與此同時，同樣來自豐田集團的第十四代皇冠正式被引入國內，售價恰好與ES200大部分重疊。那麼，同樣定位於中大型車，同樣來自於一個集團，在價格相同的基礎上，您會選誰？
雷克薩斯ES200和凱美瑞一樣，搭載了代號為6AR-FSE的2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。這臺發動機具備D-4S雙噴射系統，每個氣缸有兩個噴油嘴，可實現缸內直噴或者歧管噴射。由於採用了亞洲龍的平臺技術，因此橫置發動機前輪驅動的形式可以讓後排地板形成近乎純平的造型，實用性更強。
國產版第十四代皇冠採用了國內獨有的外形設計，整體感覺更加年輕化也更有運動感，而2.0T發動機的引入更是為運動性奠定了基礎。相比於ES，皇冠採用了中大型車常用的縱置發動機後輪驅動的形式，雖然後排地板有一定的隆起，但這樣的驅動形式更是符合一臺豪華行政級座駕的調性。
王者榮耀張老良
我選ES。原因只有兩個：
1.售後維護成本：我一搭檔買了輛ES200（佛山），他說現在雷克薩斯維護是免費的。當然，不是所有零配件，但卻是大部分。
2.雷克薩斯外觀更年輕，兼顧商用氣派；皇冠現在從商務向運動化改款，但反觀以前的口碑和用戶群，感覺現在是有些不倫不類。
備：至於為什麼不說產品力、動力、低扭、舒適度之類的，很簡單：都是豐田家的，價格到這個階段也不會差哪裡去，如果不是有非常細微的判斷能力，其實不用在乎這個。
茶故里自媒體
肯定雷克薩斯好過豐田皇冠，二者差一個檔次。我開的雷克薩斯GS300，美版的，二十年了，車況非常好，綠標檢測一次過，從沒找過黃牛。現在在國內銷售的雷克薩斯聽說質量遠不如美版的，我沒有比較過。
圖文無關。黃昌友書法國畫
手機用戶52099700724
在兩輛車選擇考慮很久。關鍵看你買車具體用途。品牌，動力，內飾，舒適度。其實各有所愛。放棄皇冠只有一個理由，後排中間隆起太大。最後選擇ES200。純家用，一家人出去坐著舒服。高速其實換成運動模式，動力也不差。
